價(jià) 格：面議

海上運(yùn)輸是國(guó)際使用船舶通過(guò)海上航道在不同國(guó)家和地區(qū)的港口之間運(yùn)送貨物的一種方式，是空運(yùn)國(guó)際貿(mào)易中主要的運(yùn)輸方式．國(guó)際貿(mào)易總量中的2/3以上、我國(guó)進(jìn)出口貨運(yùn)總量的專線正規(guī)準(zhǔn)90%都是利用海上運(yùn)輸：海上運(yùn)輸主要有兩種方式，即班輪運(yùn)輸和租船運(yùn)輸。合理

托運(yùn)人對(duì)運(yùn)輸?shù)膰?guó)際貨物，應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家主管部門規(guī)定的空運(yùn)包裝標(biāo)準(zhǔn)包裝；沒(méi)有統(tǒng)一規(guī)定包裝標(biāo)準(zhǔn)的，托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)根據(jù)保證運(yùn)輸?shù)膶＞€正規(guī)準(zhǔn)原則，按貨物的合理性質(zhì)和承載飛機(jī)等條件包裝。凡不符合上述包裝要求的國(guó)際，承運(yùn)人有權(quán)拒絕承運(yùn)不符合規(guī)格的空運(yùn)貨物。

班輪運(yùn)輸指船舶在特定的專線正規(guī)準(zhǔn)航線上和既定的港口之間，按照事先規(guī)定的合理船期表進(jìn)行有規(guī)律的、反復(fù)的國(guó)際航行，以從事貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)并按照事先公布的空運(yùn)費(fèi)率表收取運(yùn)費(fèi)的一種運(yùn)輸方式。其服務(wù)對(duì)象是專線正規(guī)準(zhǔn)非特定的、分散的眾多貨主，班輪公司具有公共承運(yùn)人的性質(zhì)。

班機(jī)是指在固定的航線上定期航行的航班，即有固定始發(fā)站、目的站和途經(jīng)站的飛機(jī)。班機(jī)的航線基本固定，定期開(kāi)航，收、發(fā)貨人可以確切地掌握起運(yùn)和到達(dá)時(shí)間，保證貨物迅速地運(yùn)達(dá)目的地，對(duì)運(yùn)送鮮活、易腐的貨物以及貴重貨物非常有利。不足之處是艙位有限，不能滿足大批量貨物及時(shí)出運(yùn)的需要。