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第三方物流經(jīng)營人與國際貨運代理人、濱專無船承運人的線提關(guān)系：現(xiàn)行的國際貨運代理業(yè)主要從事貨物運輸、進出口單證制作、高送代客戶進出口報關(guān)、達速度報檢等業(yè)務(wù)。濱專但一旦成為第三方物流經(jīng)營人后，線提其業(yè)務(wù)范圍有進一步的高送擴展，如貨物的達速度零星加工、包裝、濱專貨物裝拆箱，線提貨物標簽，高送貨物配送，達速度貨物分撥等。濱專此外，線提第三方物流經(jīng)營人大多在通過軟件服務(wù)的高送同時提供硬件服務(wù)，即可對客戶提供運輸工具、裝卸機械、倉儲設(shè)施，并有效地利用自己所有的設(shè)備或設(shè)施，從中獲取更大的“附加價值”或“附加效益”。然而，國際貨運代理人即使從事第三方物流，或成為第三方物流經(jīng)營人，但其地位仍受到定義限制?？梢哉f，國際貨運代理人和無船承運人在一定程度上是第三方物流經(jīng)營人的成因基礎(chǔ)。從目前第三方物流經(jīng)營人的“出身”看，大多是國際貨運代理人、倉儲經(jīng)營人、運輸經(jīng)營人。他們是在經(jīng)營傳統(tǒng)業(yè)務(wù)的同時進入物流業(yè)，并逐步為客戶提供部分或全部的物流服務(wù)。
簡單的說貨代是現(xiàn)代物流的其中一個部分,是屬于運輸?shù)哪遣糠?其實物流包括很多方面,有倉儲,采購,運輸,配送,信息處理,而貨代就是專門處理運輸里面的一個專門的環(huán)節(jié).
物流的供應(yīng)鏈管理
供應(yīng)鏈的含義是從采購開始經(jīng)過生產(chǎn)、分配、銷售后到達用戶，這不是孤立的行為，而是一定流量的環(huán)環(huán)相扣的"鏈"，物流活動是受這一供應(yīng)鏈決定的制約的，供應(yīng)鏈管理實際上就是把物流和企業(yè)全部活動做為一個統(tǒng)一的過程來管理。 供應(yīng)鏈有四個要點：
， 供應(yīng)鏈是一個單向過程，鏈中各環(huán)節(jié)不是彼此分割的，而是通過鏈的聯(lián)系成為一個整體。
第二， 供應(yīng)鏈是全過程的戰(zhàn)略管理，從總體來考慮，如果只依賴于部分環(huán)節(jié)信息，由于信息的局限或失真，可能導(dǎo)至計劃失真。
第三， 不同鏈節(jié)上的庫存觀不同，在物流的供應(yīng)鏈管理中，不把庫存當做維持生產(chǎn)和銷售的措施，而將其看成是供應(yīng)鏈的平衡機制。
第四， 供應(yīng)鏈管理采取新的管理方法，諸如用總體綜合方法代替接口的方法，用解除薄弱鏈尋求總平衡，用簡化供應(yīng)鏈方法防止信號的堆積放大，用經(jīng)濟控制論方法實現(xiàn)控制等等。
物流的供應(yīng)鏈管理，雖然指明了企業(yè)戰(zhàn)略要管全部供應(yīng)鏈，但并不是說都要由企業(yè)去操作，部分環(huán)節(jié)在納入管理前提下，利用社會力量操作也是正常的。
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（作者：新聞中心）