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MPI（媒體伯樂）在實地測量中，寧波使用了的巴士激光測距儀，車身廣告有效可視距離達(dá)到70-75米，車廣雙層車甚至達(dá)到100米，告設(shè)廣告形成范圍廣闊的計制有效可視區(qū)域。由于廣告畫面巨大，作物在30米外，流車惡劣氣候下，設(shè)計小角度觀看，寧波廣告畫面依然清晰可見，巴士縱然相距60米以上，車廣較大的告設(shè)廣告廣告畫面仍能保證信息清晰可見（如站在寬闊的10車道馬路對面）。
車身廣告是計制可見機(jī)會的戶外廣告媒體。公交車平均運(yùn)營距離為13KM左右，作物以車身廣告的流車實際可視范圍計算，單車可覆蓋面積平均為0.3平方公里，每天運(yùn)行次數(shù)平均10次，日均接觸人次8.7萬余，若以3個月發(fā)布時間計算，有效OTS可達(dá)到7800,000人次（以上海為例）。
據(jù)CMMS2003（Autumn）統(tǒng)計顯示，在全國30個城市普通居民的媒體接觸習(xí)慣中，昨天看過電視的比例有93%，過去一周看過車身廣告的有66%，昨天看過報紙的有57%，昨天聽過收音機(jī)的有24%，也就是說，車身廣告是普通消費者除電視以外接觸多的廣告媒體。
發(fā)布線路
很多客戶在選擇投放公交廣告時，往往把大部分預(yù)算集中在市區(qū)的黃金線路，覆蓋市區(qū)的商業(yè)商務(wù)中心、交通干道，以期覆蓋盡可能多的人流與車流。黃金線路雖然覆蓋城市的人流集中區(qū)域，但覆蓋的區(qū)域過于單一，且黃金線路的價格較高，并不是針對所有區(qū)域，特別對于城市生活區(qū)、運(yùn)動休閑區(qū)等區(qū)域的覆蓋明顯不足。
因此在選擇投放公交線路時，需要根據(jù)不同產(chǎn)品的實際情況，選擇有針對性的線路，讓目標(biāo)消費者有更多機(jī)會看到廣告。
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