價(jià) 格：面議

航空運(yùn)輸速度快，國(guó)際商品在途時(shí)間短、航運(yùn)海運(yùn)交貨速度快，空運(yùn)可以降低商品的專線站式庫(kù)存數(shù)量、減少倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)、運(yùn)輸保險(xiǎn)費(fèi)和利息支出等。為服務(wù)另外，國(guó)際航空運(yùn)輸保管制度完善，航運(yùn)海運(yùn)貨損貨差較少，空運(yùn)包裝可相應(yīng)地簡(jiǎn)化，專線站式降低了包裝費(fèi)用和保險(xiǎn)費(fèi)用。運(yùn)輸產(chǎn)品流通速度加快，為服務(wù)也加快了資金周轉(zhuǎn)速度。國(guó)際

國(guó)際航運(yùn)海運(yùn)空運(yùn)專線，航運(yùn)海運(yùn)海洋運(yùn)輸借助天然航道進(jìn)行，空運(yùn)不受道路、軌道的限制，通過能力更強(qiáng)。隨著政治、經(jīng)貿(mào)環(huán)境以及自然條件的變化，可隨時(shí)調(diào)整和改變航線完成運(yùn)輸任務(wù)。海上運(yùn)輸是使用船舶通過海上航道在不同國(guó)家和地區(qū)的港口之間運(yùn)送貨物的一種方式，是國(guó)際貿(mào)易中主要的運(yùn)輸方式。

班機(jī)是指在固定的航線上定期航行的航班，即有固定始發(fā)站、目的站和途經(jīng)站的飛機(jī)。班機(jī)的航線基本固定，定期開航，收、發(fā)貨人可以確切地掌握起運(yùn)和到達(dá)時(shí)間，保證貨物迅速地運(yùn)達(dá)目的地，對(duì)運(yùn)送鮮活、易腐的貨物以及貴重貨物非常有利。不足之處是艙位有限，不能滿足大批量貨物及時(shí)出運(yùn)的需要。

托運(yùn)人托運(yùn)貨物應(yīng)向承運(yùn)人填交貨物運(yùn)輸單，并根據(jù)國(guó)家主管部門規(guī)定隨附必要的有效證明文件。托運(yùn)人應(yīng)對(duì)運(yùn)輸單填寫內(nèi)容的真實(shí)性和正確性負(fù)責(zé)。托運(yùn)人填交的貨物運(yùn)輸單經(jīng)承運(yùn)人接受，并由承運(yùn)人填發(fā)貨物運(yùn)輸單后，航空貨物運(yùn)輸合同即告成立。