價 格：300
萬向轉(zhuǎn)動減震球形鋼支座使用步驟及注意事項
支座工藝原理：
??滑動支座由上蓋、轉(zhuǎn)動座使驟及注意中芯、減震橡膠密封圈、球形底座、鋼支聚四氟乙烯板、用步不銹鋼滑板、事項工藝連接板、轉(zhuǎn)動座使驟及注意減震裝置、減震箱體組成。球形依靠聚四氟乙烯板作為滑動面地震時，鋼支依靠滑動支座的用步滑移來抵消鋼梁與混凝土之間產(chǎn)生的相對位移，降低直接作用在建筑物上的事項地震力及層間變形。
??工藝流程：
??施工準(zhǔn)備→預(yù)埋板安裝→復(fù)測埋板標(biāo)高→預(yù)埋板處理→測量定位、轉(zhuǎn)動座使驟及注意放線→吊裝、減震就位→臨時固定→吊裝鋼梁→與鋼梁焊接→上部樓板混凝土施
（1）通過球面?zhèn)髁?，因而作用到支承混凝土上的反力比較均勻；
（2）轉(zhuǎn)動力矩只與支座的球面把半徑及及四氟板的滑動摩擦系數(shù)有關(guān)、與支座轉(zhuǎn)角大小無關(guān)，對于大轉(zhuǎn)角大的支座比較合適；
（3）各項轉(zhuǎn)動性能一致，適用于曲線橋和寬橋；
（4）不存在橡膠老化和橡膠變硬的影響，適合溫度偏低的地區(qū)。
為了增加行車的平順，現(xiàn)在大型橋梁中的伸縮縫間距都很大，這就需要有大位移量的支座。每個級別的活動支座都有大、小兩種位移量。因此，在設(shè)計盆式橡膠支座時，需要計算活動支座的縱橋向位移量。支座縱橋向的位移量應(yīng)包括溫度變化、混凝土徐變、混凝土干縮引起的位移和汽車制動力引起的位移。支座橫橋向的位移一般均能滿足要求，不需驗算.
1、建議在墩、臺頂面設(shè)置支座墊石。
2、盆式支座安裝前應(yīng)拆箱作全部檢查及進(jìn)行清潔。除去油污，特別是不銹鋼與填充聚四氟乙烯板的相對滑移面應(yīng)用酒精仔細(xì)擦洗干凈，支座其它各件也應(yīng)擦洗干凈，支座內(nèi)不得涂刷防銹油。
3、支座除標(biāo)高必須符合設(shè)計要求外，為確保支座的使用性能，須保證三個方向的平面水平。
4、支座上、下各部件縱橫向必須對中，或由于安裝時溫度與設(shè)計溫度不同，支座縱向上下各部件錯開的距離必須與計算值相等。
5、支座中心線與主梁中心線應(yīng)重合或保持平行。
6、連續(xù)橋梁實行體系轉(zhuǎn)換時，必須在支座和水泥漿塊之間采取隔熱措施，以免損壞填充四氟乙烯板和橡膠塊
（作者：新聞中心）