價 格：面議

托運人要求包用飛機運輸貨物，國際應(yīng)填交包機申請書，航運經(jīng)承運人同意接受并簽訂包機運輸協(xié)議書以后，專線航空包機貨物運輸合同即告成立，代理的行簽訂協(xié)議書的良好當(dāng)事人，均應(yīng)遵守民航主管機關(guān)有關(guān)包機運輸?shù)臉I(yè)口規(guī)定。

托運人對運輸?shù)膰H貨物，應(yīng)當(dāng)按照國家主管部門規(guī)定的航運包裝標(biāo)準(zhǔn)包裝；沒有統(tǒng)一規(guī)定包裝標(biāo)準(zhǔn)的，托運人應(yīng)當(dāng)根據(jù)保證運輸?shù)膶＞€原則，按貨物的代理的行性質(zhì)和承載飛機等條件包裝。凡不符合上述包裝要求的良好，承運人有權(quán)拒絕承運不符合規(guī)格的業(yè)口貨物。

海上運輸航道為天然形成，國際港口設(shè)施一般為政府所建，航運經(jīng)營海運業(yè)務(wù)的專線公司可以大量節(jié)省用于基礎(chǔ)設(shè)施的投資。船舶運載量大、使用時間長、運輸里程遠，單位運輸成本較低，為低值大宗貨物的運輸提供了有利條件。

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