價(jià) 格：面議
南京貝多米斯電子技術(shù)有限公司創(chuàng)建于2003年，桂林公路各種位于美麗的橋梁古城南京，是科技國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)。公司主要是治超以稱重集成系統(tǒng)，監(jiān)控集成系統(tǒng)，系統(tǒng)工業(yè)設(shè)備，環(huán)境儀器，桂林公路各種儀表，橋梁傳感器，科技工控機(jī)，治超物聯(lián)網(wǎng)，系統(tǒng)工業(yè)測(cè)控系統(tǒng)的環(huán)境設(shè)計(jì)，研發(fā)，桂林公路各種銷售為一體的橋梁綜合性科技開發(fā)公司。
為了更好地滿足廣大用戶需求，科技2005---2008年間，公司先后在成都，太原，烏魯木齊，沈陽等地設(shè)有多處生產(chǎn)基地。 公司擁有眾多既有豐富行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，又有扎實(shí)的計(jì)算機(jī)知識(shí)的技術(shù)人員。公司無論產(chǎn)品質(zhì)量，技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，售后服務(wù)均得到廣大用戶的高度認(rèn)可。公司先后通過ISO9001國(guó)際質(zhì)量認(rèn)證，歐盟CE認(rèn)證，長(zhǎng)城認(rèn)證，及多國(guó)標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，成為多家企業(yè)，政府機(jī)構(gòu)定點(diǎn)采購單位。
公司與德國(guó)HBM，日本松下,IBM,、日本松下、IBM,西門子，DELL等國(guó)際企業(yè)長(zhǎng)期密切合作，兼承品質(zhì)服務(wù)，永遠(yuǎn)的信念，為客戶引進(jìn)先進(jìn)的管理模式，使您的企業(yè)真正達(dá)到計(jì)算機(jī)自動(dòng)化管理信息化決策的水平。
公司目標(biāo)：成為行業(yè)界服務(wù)的，銷量的電子設(shè)備供應(yīng)商，系統(tǒng)集成服務(wù)商。做精，做強(qiáng)，做大，以科技創(chuàng)造未來，用精品回報(bào)社會(huì)。
公路一體化自動(dòng)治超系統(tǒng)解決方案針對(duì)傳統(tǒng)公路治超存在的問題，采用高速自動(dòng)預(yù)檢和高精度復(fù)檢相結(jié)合的模式，為公路管理部門提供一體化自動(dòng)治超系統(tǒng)，既能有效地打擊車輛超載運(yùn)輸，又可增加執(zhí)法透明度，有效地保護(hù)公路橋梁和維護(hù)城市交通運(yùn)輸市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)秩序。
公路治超非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法系統(tǒng)基本功能介紹？
（1）對(duì)車輛進(jìn)行不停車稱重。
（2）可以將檢測(cè)結(jié)果上傳不各級(jí)管理中心。
（3）對(duì)車輛進(jìn)行準(zhǔn)確檢測(cè)，并對(duì)超載車輛進(jìn)行執(zhí)法。
（4）對(duì)超載車輛及通行車輛進(jìn)行監(jiān)控。以晶體作為的“核心”的晶體傳感器線性輸出非常美，重復(fù)性稱量輸出信號(hào)一致，確保了準(zhǔn)確的稱重穩(wěn)定性，無信號(hào)漂移，易于校準(zhǔn)，同時(shí)晶體獨(dú)特切割工藝和傳感器獨(dú)特的結(jié)構(gòu)形式，決定了其對(duì)來自橫向側(cè)力(垂直向下以外的力)的不敏感，因此即使車輛通過傳感器時(shí)剎車、加速、變向等行為仍然不會(huì)影響系統(tǒng)的稱重精度。
晶體的安裝較為快捷，道路開槽工程量較小(寬70mm X 深50mm)，對(duì)路面原有結(jié)構(gòu)破壞程度很低，應(yīng)用進(jìn)口環(huán)氧樹脂材料一次性澆注，2-3個(gè)小時(shí)即可硬化，施工周期很短，平均完成一條車道的動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng)安裝工作僅需 1 個(gè)工作日。
（5）存儲(chǔ)車輛數(shù)據(jù)，為管理提供數(shù)據(jù)依據(jù)。
（6）系統(tǒng)可獨(dú)立實(shí)現(xiàn)無人值守超限交通調(diào)查功能，為道路管理部門提供分析、決策數(shù)據(jù)。------交通量（小時(shí)、日、月、年）的統(tǒng)計(jì)、分析（待核實(shí)）------晝夜交通量的比例------交通量周、月不均勻系數(shù)------高峰小時(shí)系統(tǒng)------交通量方向分布不均勻系數(shù)------超重車輛的比例、超重率------超重車輛時(shí)間、季節(jié)分布------逃逸車輛的統(tǒng)計(jì)、分析。
系統(tǒng)工作流程：
（1）當(dāng)車輛駛?cè)敫咚賱?dòng)態(tài)稱重檢測(cè)區(qū)域，高速動(dòng)態(tài)稱重設(shè)備對(duì)車輛進(jìn)行稱重，稱重?cái)?shù)據(jù)（包括車輛各軸軸重、總重、車型、車速等信息）上傳至高速動(dòng)態(tài)稱重管理計(jì)算機(jī)；同時(shí)車牌自動(dòng)識(shí)別攝像機(jī)抓拍車輛圖像，提取車牌數(shù)據(jù)，連同車輛圖片一起傳送至高速動(dòng)態(tài)稱重管理計(jì)算機(jī)輸出，并生成一條過車記錄。
（2）高速動(dòng)態(tài)稱重管理計(jì)算機(jī)對(duì)車輛數(shù)據(jù)進(jìn)入分析，判斷車輛是否超重，對(duì)超重車將車牌信息通過可變情報(bào)板及可變信息標(biāo)志進(jìn)行顯示，并啟動(dòng)聲光報(bào)警器報(bào)警，上傳到上一級(jí)中心管理中心。
隨著不停車超限超載預(yù)檢系統(tǒng)的誕生和普及運(yùn)用，超限超載治理窘境終于迎來了公路上的“春天”，這一系統(tǒng)的應(yīng)用不僅提升了治超工作的效率，加強(qiáng)了治超工作的公平性，同時(shí)還有效緩解了警力不足的壓力，被公路交通部門稱為“神助手”！
據(jù)了解，目前生產(chǎn)停車超限超載預(yù)檢系統(tǒng)的廠商有很多家，但是這些廠商并不都是靠譜的，所以選購還需謹(jǐn)慎。
（作者：產(chǎn)品中心）