價(jià) 格：面議
由于裝備水平和設(shè)計(jì)加工技術(shù)的模具提高，再加上人員素質(zhì)的技術(shù)提高及一些新技術(shù)的應(yīng)用，近年來(lái)，模具國(guó)產(chǎn)汽車模具標(biāo)準(zhǔn)件水平也隨之有了很大提高。技術(shù)模具水平的模具提高是多方面的，體現(xiàn)在模具生產(chǎn)的技術(shù)全過(guò)程。過(guò)去不能生產(chǎn)的模具模具現(xiàn)在能夠生產(chǎn)了，這更體現(xiàn)了水平的技術(shù)提高。現(xiàn)在，模具包括高難度整體側(cè)圍和翼子板在內(nèi)的技術(shù)中檔轎車全部覆蓋件模具國(guó)內(nèi)已能生產(chǎn)。為合資企業(yè)國(guó)外車型配套的模具模具和一些出口模具，也可以通過(guò)國(guó)外(如日本、技術(shù)德國(guó))公司的模具標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)收。國(guó)內(nèi)一些骨干企業(yè)已實(shí)現(xiàn)了從局部零部件、技術(shù)中低檔轎車模具過(guò)度到整車零部件、模具中轎車模具產(chǎn)出的能力。與自動(dòng)化壓機(jī)配套的大型連續(xù)模和多工位級(jí)進(jìn)?，F(xiàn)在國(guó)內(nèi)也已有了較高水平的產(chǎn)品。國(guó)內(nèi)高端模具水平與國(guó)外的差距正在縮小。中轎車模具全部依靠進(jìn)口的現(xiàn)象正在逐漸得到改變。近年來(lái)用于自動(dòng)化生產(chǎn)線生產(chǎn)的覆蓋件模具和大型多工位自動(dòng)化模具的出現(xiàn)也說(shuō)明了模具技術(shù)質(zhì)量等綜合水平和實(shí)力的進(jìn)步。
當(dāng)前我國(guó)模具技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)主要體現(xiàn)在以下方面。
1.模具CAD/CAM/CAE技術(shù)普及
由於模具CAD/CAM技術(shù)已發(fā)展成為一項(xiàng)較成熟的共性技術(shù)，近年來(lái)此項(xiàng)技術(shù)的硬件與軟件價(jià)格已降低到中小企業(yè)普遍可以接受的程度。有條件的企業(yè)應(yīng)積極做好此項(xiàng)技術(shù)的深化應(yīng)用工作，即開(kāi)展企業(yè)信息化工程，可從CAPP→PDM→CIMS→VR，逐步深化和提高。
2.快速原型制造及相關(guān)技術(shù)獲得更好發(fā)展
快速原型制造（RPM）技術(shù)是集精密機(jī)械制造、計(jì)算機(jī)、NC技術(shù)、激光成形技術(shù)和材料科學(xué)*新發(fā)展的高科技技術(shù)。該技術(shù)可直接或間接用於模具制造，從模具的概念設(shè)計(jì)到制造完成，僅為傳統(tǒng)加工方法所需時(shí)間的1/3和成本的1/4左右。因此，快速制模技術(shù)與快速原型制造技術(shù)的結(jié)合，將是傳統(tǒng)快速制模技術(shù)進(jìn)一步發(fā)展的方向。
3.高速銑削加工得到更廣泛應(yīng)用
高速銑削加工與傳統(tǒng)切削加工相比，還具有溫升低、熱變形小等優(yōu)點(diǎn)。目前它已向更高的敏捷化、智能化、集成化方向發(fā)展。使用高速銑削，可縮短模具制造周期，降低成本。
4.模具高速掃描技術(shù)作用愈加顯著
模具高速掃描及數(shù)字化系統(tǒng)在逆向工程中發(fā)揮了更大作用。高速掃描機(jī)和模具掃模系統(tǒng)已在我國(guó)200多個(gè)模具廠點(diǎn)得到應(yīng)用，取得良好效果。該系統(tǒng)提供了從模型或?qū)嵨飹呙璧郊庸こ銎谕哪Ｐ退璧闹T多功能，在很大程度上縮短了模具的研制制造周期。有些快速掃描系統(tǒng)，可快速安裝在已有的數(shù)控銑床及加工中心上。高速掃描機(jī)掃描速度*高可達(dá)3m/min。
（作者：新聞中心）