價(jià) 格：面議

1、遵義治超檢測(cè)工作效率提升

由于治超管理系統(tǒng)，公路完全不需要司機(jī)停車進(jìn)行檢測(cè)工作，橋梁直接就能進(jìn)行自動(dòng)檢測(cè)，科技在這個(gè)過(guò)程中，系統(tǒng)響就節(jié)省大量時(shí)間和人工成本。動(dòng)態(tài)這就代表可以提高工作效率，安裝降低人工和時(shí)間成本投入工作，遵義治超成本大大下降，公路避免造成太大工作壓力和負(fù)擔(dān)，橋梁避免出現(xiàn)工作失誤的科技情況。

2、系統(tǒng)響檢測(cè)精度特別高

在車輛行駛過(guò)程中不停車直接進(jìn)行檢測(cè)，動(dòng)態(tài)想必大家都擔(dān)心檢測(cè)精度受到影響，安裝其實(shí)治超管理系統(tǒng)精度很高，遵義治超在檢測(cè)度方面完全不會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題。但前提是要通過(guò)正規(guī)公司進(jìn)行系統(tǒng)開(kāi)發(fā)，確保符合相應(yīng)場(chǎng)景環(huán)境使用需求，能夠符合針對(duì)性個(gè)性化要求，自然系統(tǒng)檢測(cè)方面就會(huì)更為。

3、解決工作壓力問(wèn)題

通過(guò)使用治超管理系統(tǒng)可以有效解決工作壓力問(wèn)題，傳統(tǒng)人工管理工作除了浪費(fèi)時(shí)間和精力之外，還會(huì)導(dǎo)致人工記錄過(guò)程出現(xiàn)各種疏漏，甚至?xí)驗(yàn)殄e(cuò)誤數(shù)據(jù)而導(dǎo)致后續(xù)工作進(jìn)入惡性循環(huán)，使用治超管理系統(tǒng)就能完全規(guī)避這些風(fēng)險(xiǎn)，讓工作壓力大大下降，各項(xiàng)工作管理都能更為輕松和簡(jiǎn)單。

綜上所述，治超管理系統(tǒng)在實(shí)際應(yīng)用當(dāng)中，可以發(fā)揮出以上這些好處和優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)，可以符合工作場(chǎng)景需求，確保提高工作效率，降低工作成本，還能規(guī)避人的因素干擾出現(xiàn)作弊情況。通過(guò)合理使用治超管理系統(tǒng)，降低工作壓力，讓工作效率大幅度提升。

隨著汽車保有量的不斷增多，車輛治超管理工作也隨之越來(lái)越有難度，在此情勢(shì)下，公路治超系統(tǒng)成功登臺(tái)，并憑借其顯著技術(shù)優(yōu)勢(shì)被廣泛使用，成為很多治超單位不可或缺的輔助治超“好幫手”。那么，面對(duì)目前現(xiàn)有的各式各樣的公路治超系統(tǒng)，我們?cè)撊绾芜M(jìn)行合理選購(gòu)呢？公路治超系統(tǒng)，我們?cè)撛鯓雍侠磉x購(gòu)？

公路治超系統(tǒng)是在不影響車輛正常行駛的情況下，能快速檢測(cè)出超限超載車輛，并通過(guò)配套的電子設(shè)備和道路標(biāo)識(shí)標(biāo)線提示并引導(dǎo)超限超載車輛進(jìn)入低速高度超限測(cè)驗(yàn)區(qū)的一種治超執(zhí)法系統(tǒng)，它較大的好處就是迅速、，在車輛高速通過(guò)時(shí)都能準(zhǔn)確測(cè)驗(yàn)，不會(huì)造成交通擁堵，并且全自動(dòng)的檢測(cè)，大大的節(jié)省了人力的投入，有效的避免了人為的操作失誤和人為干預(yù)作弊。在購(gòu)買(mǎi)公路治超非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法系統(tǒng)時(shí)，我們需要知道幾個(gè)指標(biāo)。

首先是速度指標(biāo)。我們需要了解公路治超系統(tǒng)中的車速檢測(cè)范圍，從而判斷它是不是適合各種不同的路段路況。

公路治超系統(tǒng)，它能在0.5~100km/h的速度范圍內(nèi)對(duì)過(guò)往車輛進(jìn)行檢測(cè)，所以，不管是車流量大行駛速度緩慢的路段，還是車流量小、車速快的路段，治超非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法系統(tǒng)都能很好地適應(yīng)，快速準(zhǔn)確地檢測(cè)超載車輛

然后，我們需要了解的一個(gè)指標(biāo)是計(jì)量指標(biāo)，一個(gè)公路治超系統(tǒng)的稱量控制器，它的計(jì)算度，是我們需要重點(diǎn)關(guān)注的一個(gè)指標(biāo)，公路治超系統(tǒng)它的沉重控制器能實(shí)現(xiàn)對(duì)壓電稱重傳感器、地感線圈等信息的采集和計(jì)算，加上自動(dòng)獲取車輛重量信息，在與車牌識(shí)別系統(tǒng)和車輛輪廓系統(tǒng)進(jìn)行匹配后，自動(dòng)生成一條完整的車輛檢測(cè)信息，判斷出該車輛是否超限。好的公路治超系統(tǒng)應(yīng)該是無(wú)論是在邊上、交叉車道還是s路行駛，都能夠迅速并且準(zhǔn)確的測(cè)量出過(guò)往車輛的車型、流量、軸重、總重和速度等參數(shù)，有效避免人為的逃避檢查。

系統(tǒng)工作流程：

（1）當(dāng)車輛駛?cè)敫咚賱?dòng)態(tài)稱重檢測(cè)區(qū)域，高速動(dòng)態(tài)稱重設(shè)備對(duì)車輛進(jìn)行稱重，稱重?cái)?shù)據(jù)（包括車輛各軸軸重、總重、車型、車速等信息）上傳至高速動(dòng)態(tài)稱重管理計(jì)算機(jī)；同時(shí)車牌自動(dòng)識(shí)別攝像機(jī)抓拍車輛圖像，提取車牌數(shù)據(jù)，連同車輛圖片一起傳送至高速動(dòng)態(tài)稱重管理計(jì)算機(jī)輸出，并生成一條過(guò)車記錄。

（2）高速動(dòng)態(tài)稱重管理計(jì)算機(jī)對(duì)車輛數(shù)據(jù)進(jìn)入分析，判斷車輛是否超重，對(duì)超重車將車牌信息通過(guò)可變情報(bào)板及可變信息標(biāo)志進(jìn)行顯示，并啟動(dòng)聲光報(bào)警器報(bào)警，上傳到上一級(jí)中心管理中心。

隨著不停車超限超載預(yù)檢系統(tǒng)的誕生和普及運(yùn)用，超限超載治理窘境終于迎來(lái)了公路上的“春天”，這一系統(tǒng)的應(yīng)用不僅提升了治超工作的效率，加強(qiáng)了治超工作的公平性，同時(shí)還有效緩解了警力不足的壓力，被公路交通部門(mén)稱為“神助手”！

據(jù)了解，目前生產(chǎn)停車超限超載預(yù)檢系統(tǒng)的廠商有很多家，但是這些廠商并不都是靠譜的，所以選購(gòu)還需謹(jǐn)慎。

不停車稱重設(shè)備組成：

（1）晶體傳感器：用于檢測(cè)車輛軸重、總重、車型、車速、車軸間距等交通數(shù)據(jù)，各車上的高速稱重傳感器應(yīng)安裝在橫跨路面的同一直線上。

（2）檢測(cè)線圈：檢測(cè)線圈傳感器在稱重傳感器的車道安裝一個(gè)，為稱重系統(tǒng)提供車輛的行駛信息，用于控制稱重過(guò)程以及發(fā)出車輛通過(guò)開(kāi)始、結(jié)束信號(hào)。該檢測(cè)線圈傳感器可以通過(guò)軟件設(shè)定線圈的頻率范圍和靈敏度，以方便有效調(diào)整靈敏度，防止相互干擾。并為車牌自動(dòng)識(shí)別攝像機(jī)提供觸發(fā)信號(hào)。

（3）稱重控制器：完成主要的數(shù)據(jù)處理、計(jì)算、通信及其它輔助設(shè)備的控制工作。

當(dāng)汽車依次通過(guò)安裝在車道中的晶體傳感器時(shí)，從而產(chǎn)生瞬間的電荷輸出信號(hào)，通過(guò)信號(hào)線纜傳向路側(cè)的安裝在機(jī)柜內(nèi)的電荷放大器、數(shù)據(jù)控制器、轉(zhuǎn)換器將其轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)，經(jīng)專專用程序處理，計(jì)算出車輛各軸軸重、總重、分類、長(zhǎng)度等數(shù)據(jù)信息。