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價(jià) 格：面議

公路運(yùn)輸按照車輛裝載的武漢貨物形態(tài)由整車運(yùn)輸與零擔(dān)運(yùn)輸兩部分構(gòu)成。與大型物流企業(yè)的電產(chǎn)電話零擔(dān)貨物運(yùn)輸相比, 由于中小型物流企業(yè)眾多，因而零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)钠愤\(yùn)物流網(wǎng)絡(luò)體系也更為發(fā)達(dá)。與此同時(shí)與大型物流企業(yè)的輸小時(shí)接零擔(dān)貨物運(yùn)輸相比，中小型物流企業(yè)擁有經(jīng)營方式及運(yùn)輸方式靈活、武漢運(yùn)價(jià)對(duì)市場的電產(chǎn)電話敏感度強(qiáng)、適應(yīng)能力強(qiáng)、品運(yùn)決策迅速等優(yōu)點(diǎn)。輸小時(shí)接

下列貨物不得按零擔(dān)貨物托運(yùn)：

1、武漢需要冷藏加溫運(yùn)輸?shù)碾姰a(chǎn)電話貨物；

2、規(guī)定限按整車辦理的品運(yùn)貨物(裝入鐵路批準(zhǔn)使用爆炸品保險(xiǎn)箱運(yùn)輸?shù)某?；

3、易于污染其他貨物的輸小時(shí)接污穢品(經(jīng)過衛(wèi)生處理不致污穢其他貨物的除外)；

4、蜜蜂；

5、武漢不易計(jì)算件數(shù)的電產(chǎn)電話貨物；

6、未裝入容器的品運(yùn)活動(dòng)物(鐵路局管內(nèi)零擔(dān)運(yùn)輸辦法允許者除外)；

7、一件重量超過2噸、體積超過3立方米或長度超過9米的貨物(發(fā)站認(rèn)為不致影響中轉(zhuǎn)站或到站卸車作業(yè)者除外)。

公路快線：也就是卡車航班，是航空代理衍生出來的零擔(dān)運(yùn)輸模式，也是主要提供中心城市為點(diǎn)到點(diǎn)的跨省長途干線運(yùn)輸，一般只經(jīng)營“點(diǎn)到點(diǎn)”運(yùn)輸，面向同行收貨，部分第三方物流有直客貨源（打“擦邊球”賺取超額利潤）。

相對(duì)普通的公路專線，公路快線時(shí)效更有保證，部門熱門中心城市互通，如華南到華東，華南到華中等中心城市，公路快線時(shí)效比航空運(yùn)輸差不了多少，尤其是周末發(fā)貨，對(duì)客戶來講，時(shí)效上都能接受，但價(jià)格比航空低2-5 倍，非常具有市場競爭力。