價 格：面議

額定起重量：叉車的深圳絲回收價受客額定起重量是指貨物重心至貨叉前壁的距離不大于載荷中心距時，允許起升的錫條貨物的重量，以 T（噸）表示。焊錫戶好當貨叉上的格深貨物重心超出了規(guī)定的載荷中心距時，由于叉車縱向穩(wěn)定性的深圳絲回收價受客限制，起重量應相應減小。錫條

起升速度：叉車起升速度通常是焊錫戶好指叉車滿載時，貨物起升的格深速度，以m/min（米/分）表示。深圳絲回收價受客提高起升速度，錫條可以提高作業(yè)效率，焊錫戶好但起升速度過快，格深容易發(fā)生貨損和機損事故。深圳絲回收價受客國內叉車的錫條起升速度已提高到20m/min。

重型叉車

采用柴油發(fā)動機作為動力，焊錫戶好承載能力 10.0～52.0噸，一般用于貨物較重的碼頭、鋼鐵等行業(yè)的戶外作業(yè)。

集裝箱叉車

采用柴油發(fā)動機作為動力，承載能力 8.0～45.0噸，一般分為空箱堆高機、重箱堆高機和集裝箱正面吊。應用于集裝箱搬運，如集裝箱堆場或港口碼頭作業(yè)。

側面叉車

采用柴油發(fā)動機作為動力，承載能力 3.0～6.0噸。在不轉彎的情況下，具有直接從側面叉取貨物的能力，因此主要用來叉取長條型的貨物，如木條、鋼筋等。

不同車型的市場保有量不同，其售后保障能力也不同，例如：低位駕駛三向堆垛叉車和高位駕駛三向堆垛叉車同屬窄通道叉車系列，都可以在很窄的通道內 （1.5～2.0米）完成堆垛、取貨。但是前者駕駛室不能提升，因而操作視野較差，工作效率較低。由于后者能完全覆蓋前者的功能，而且性能更出眾，因此在歐洲后者的市場銷量比前者超出4～5倍，在中國則達到6倍以上。因此大部分供應商都側重發(fā)展高位駕駛三向堆垛叉車，而低位駕駛三向堆垛叉車只是用在小噸位、提升高度低（一般在6米以內）的工況下。在市場銷量很少時，其售后服務的工程師數(shù)量、工程師經驗、配件庫存水平等服務能力就會相對較弱。