價 格：面議
托運人對運輸?shù)膰H貨物，應(yīng)當(dāng)按照國家主管部門規(guī)定的海運包裝標準包裝；沒有統(tǒng)一規(guī)定包裝標準的，托運人應(yīng)當(dāng)根據(jù)保證運輸?shù)膶＞€原則，按貨物的價格性質(zhì)和承載飛機等條件包裝。凡不符合上述包裝要求的速度，承運人有權(quán)拒絕承運不符合規(guī)格的快口貨物。
班機是碑好指在固定的航線上定期航行的航班，即有固定始發(fā)站、國際目的海運站和途經(jīng)站的飛機。班機的專線航線基本固定，定期開航，價格收、速度發(fā)貨人可以確切地掌握起運和到達時間，快口保證貨物迅速地運達目的碑好地，對運送鮮活、國際易腐的貨物以及貴重貨物非常有利。不足之處是艙位有限，不能滿足大批量貨物及時出運的需要。
航空貨運主要采用集中托運的形式，或直接由發(fā)貨人委托航空貨運代理人進行，貨物到達目的地后再通過發(fā)貨地航空貨運代理的關(guān)系人代為轉(zhuǎn)交貨物到收貨人的手中。業(yè)務(wù)中除涉及航空公司外，還要依賴航空貨運代理人的協(xié)助。經(jīng)營航空快遞的大多為跨國公司，這些公司以獨資或合資的形式將業(yè)務(wù)深入世界各地，建立起全球網(wǎng)絡(luò)。航空快件的傳送基本都是在跨國公司內(nèi)部完成。
海洋運輸借助天然航道進行，不受道路、軌道的限制，通過能力更強。隨著政治、經(jīng)貿(mào)環(huán)境以及自然條件的變化，可隨時調(diào)整和改變航線完成運輸任務(wù)。海洋運輸?shù)倪\量大，海運費用低，航道四通八達，是其優(yōu)勢所在。
（作者：新聞中心）