價(jià) 格：面議

快運(yùn)是成都當(dāng)下由物流衍生出的行業(yè)，也是快運(yùn)接近物流本質(zhì)的行業(yè)，為什么這么說(shuō)呢？有企業(yè)實(shí)因?yàn)椴煌诳爝f的小包裹運(yùn)輸，快運(yùn)面向的力雄貨源群體，介于物流和快遞之間，厚服也就是成都小到幾公斤，大到幾百公斤甚至上噸的快運(yùn)貨物運(yùn)輸?？吹竭@里就會(huì)有人說(shuō)，有企業(yè)實(shí)“那這不就是力雄物流嗎？”為什么還要叫快運(yùn)。

原因就是厚服雖然快運(yùn)和物流的貨源群體差不多，但快運(yùn)是成都以快遞的運(yùn)營(yíng)模式建立的，也就是快運(yùn)幾個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)，送貨到門(mén)、有企業(yè)實(shí)地區(qū)加盟網(wǎng)點(diǎn)、力雄建立運(yùn)營(yíng)中心、厚服由總部負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)中心之間的貨物流轉(zhuǎn)。運(yùn)營(yíng)模式一樣，但面向的貨物不同，不能叫快遞，只能叫快運(yùn)了。

貨物配送和運(yùn)輸服務(wù)是我國(guó)經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)之中不可或缺的一項(xiàng)重要項(xiàng)目，相關(guān)客戶在進(jìn)行這種服務(wù)是為關(guān)注的便是貨物自身的和倉(cāng)儲(chǔ)的品質(zhì)，或托運(yùn)公司憑借著自身管理的優(yōu)勢(shì)和各方位的嚴(yán)格要求，保證了貨物運(yùn)輸體系更加暢通，根據(jù)分析我國(guó)托運(yùn)公司之所以能夠保證貨物運(yùn)輸。

新鮮魚(yú)類一般選底用，蓋結(jié)構(gòu)相同的聚苯乙烯泡沫塑料箱，鮮魚(yú)采聚苯乙烯小盤(pán)包裝，再用熱收縮薄膜更包，或連同鮮魚(yú)和小盤(pán)起裝入小塑料袋，每件小包裝重量為226―340g。每箱可容納40件，箱蓋和底的內(nèi)部分別固定安放兩袋（聚乙烯塑料袋）冰塊，冰塊重量與魚(yú)的重量相當(dāng)。