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一般用作可燃基材的廣州工多保護(hù)性材料，具有一定的化龍火涂裝飾性和防火性，又分為水性和溶劑型兩大類。鎮(zhèn)隧而鋼結(jié)構(gòu)隧道防火涂料主要是道防用作不燃燒體構(gòu)件的保護(hù)性材料，這類隧道防火涂料的料施涂層比較厚，而且密度小、施工導(dǎo)熱系數(shù)低，經(jīng)驗所以具有優(yōu)良的廣州工多隔熱性能，又分為有機(jī)隧道防火涂料和無機(jī)隧道防火涂料。化龍火涂
厚涂型隧道防火涂料是鎮(zhèn)隧指涂層厚度在8～50mm的涂料，這類隧道防火涂料的道防耐火極限可達(dá)0.5～3h。在火災(zāi)中涂層不膨脹，料施依靠材料的施工不燃性、低導(dǎo)熱性或涂層中材料的經(jīng)驗吸熱性，延緩鋼材的廣州工多升溫，保護(hù)鋼件。與其他類型的鋼結(jié)構(gòu)隧道防火涂料相比，除了具有水溶性隧道防火涂料的一些優(yōu)點(diǎn)之外，由于它從基料到大多數(shù)添加劑都是無機(jī)物，因此成本低廉。但這類產(chǎn)品由于涂層厚，外觀裝飾性相對較差。
涂層厚度在3～7mm的隧道防火涂料稱為薄涂型鋼結(jié)構(gòu)隧道防火涂料。該類涂料受火時能膨脹發(fā)泡，以膨脹發(fā)泡所形成的耐火隔熱層延緩鋼材的升溫，保護(hù)鋼構(gòu)件。這類涂料一般是用合適的乳膠聚合物作基料，再配以阻燃劑、添加劑等組成。
隧道在高速的修建過程中有著至關(guān)重要的作用，它可以用短的距離實現(xiàn)兩地之間的互通。很多時候一條高速能夠縮短的路程時間就體現(xiàn)在隧道上。但是隧道與開放性公路相比，缺點(diǎn)也很明顯，其結(jié)構(gòu)相對比較封閉，內(nèi)部即使有光照比較暗，是交通事故的多發(fā)區(qū)，容易發(fā)生火災(zāi)，因為只有兩側(cè)出口，所以無論是疏散還是撲救都比較困難，而隧道內(nèi)防火涂料是隧道內(nèi)防火中一種比較理想的方法。
（作者：新聞中心）