價(jià) 格：面議
裝貨單
裝貨單是亞至接受了托運(yùn)人提出裝運(yùn)申請(qǐng)的船公司，簽發(fā)給托運(yùn)人，大連憑以命令船長(zhǎng)將承運(yùn)的專線宗旨貨物裝船的單據(jù)。裝貨單既可用作裝船依據(jù)，物流又是客戶貨主憑以向海關(guān)辦理出口貨物申報(bào)手續(xù)的主要單據(jù)之一，所以裝貨單又稱“關(guān)單”，滿意們對(duì)托運(yùn)人而言，服務(wù)裝貨單是亞至辦妥貨物托運(yùn)的證明。對(duì)船公司或其代理而言，大連裝貨單是專線宗旨通知船方接受裝運(yùn)該批貨物的指示文件。
公路運(yùn)輸與鐵、物流水、客戶航運(yùn)輸方式相比，滿意們所需固定設(shè)施簡(jiǎn)單，服務(wù)車輛購(gòu)置費(fèi)用一般也比較低，亞至因此，投資興辦容易，投資回收期短。據(jù)有關(guān)資料表明，在正常經(jīng)營(yíng)情況下，公路運(yùn)輸?shù)耐顿Y每年可周轉(zhuǎn)1～3次，而鐵路運(yùn)輸則需要3～4年才能周轉(zhuǎn)一次。
技術(shù)易掌握
與火車司機(jī)或飛機(jī)駕駛員的培訓(xùn)要求來(lái)說(shuō)，汽車駕駛技術(shù)比較容易掌握，對(duì)駕駛員的各方面素質(zhì)要求相對(duì)也比較低。
汽車貨物運(yùn)輸是使用汽車載運(yùn)貨物的業(yè)務(wù)，簡(jiǎn)稱汽車貨運(yùn)，是汽車運(yùn)輸?shù)闹饕M成部分。汽車貨運(yùn)也為鐵路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸?shù)燃⒇浳铩?/p>
使用汽車載運(yùn)貨物的業(yè)務(wù)，簡(jiǎn)稱汽車貨運(yùn)，是汽車運(yùn)輸（見(jiàn)公路運(yùn)輸）的主要組成部分。汽車貨運(yùn)具有面廣、點(diǎn)多、分散的特點(diǎn)，一般都是兩地之間“門到門”的直達(dá)貨物運(yùn)輸，可以節(jié)約中轉(zhuǎn)裝卸費(fèi)用，減少貨損貨差，縮短貨物在途時(shí)間。汽車貨運(yùn)也為鐵路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸?shù)燃⒇浳铩?/p>
分類汽車貨物運(yùn)輸主要有四種分類方法。按運(yùn)距分為長(zhǎng)途汽車貨物運(yùn)輸和短途汽車貨物運(yùn)輸；按一次托運(yùn)貨物重量分為汽車整車貨物運(yùn)輸和汽車零擔(dān)貨物運(yùn)輸；按使用車輛分為普通車輛貨物運(yùn)輸和專用車輛貨物運(yùn)輸；按業(yè)務(wù)性質(zhì)分為營(yíng)業(yè)性汽車貨物運(yùn)輸(公用汽車貨運(yùn))和非營(yíng)業(yè)性汽車貨物運(yùn)輸（自用汽車貨運(yùn)）。前三種分類方法同運(yùn)價(jià)和運(yùn)輸組織方法有關(guān)，后一種分類方法則是出于運(yùn)輸市場(chǎng)管理的需要。
（作者：新聞中心）