價(jià) 格：面議

活塞在運(yùn)動中完成四個(gè)行程：進(jìn)氣行程、深圳絲回收價(jià)收信壓縮行程、錫條信燃燒和作功（膨脹）行程及排氣行程。焊錫當(dāng)活塞由上向下運(yùn)動時(shí)進(jìn)氣門打開，格誠經(jīng)空氣濾清器過濾的譽(yù)保新鮮空氣進(jìn)入氣缸完成進(jìn)氣行程?；钊上孪蛏线\(yùn)動，深圳絲回收價(jià)收信進(jìn)排氣門都關(guān)閉，錫條信空氣被壓縮，焊錫溫度和壓力增高，格誠完成壓縮過程。譽(yù)保活塞將要到達(dá)頂點(diǎn)時(shí)，深圳絲回收價(jià)收信噴油器把經(jīng)過濾的錫條信燃油以霧狀噴入燃燒室中與高溫高壓的空氣混合立即自行著火燃燒，形成的焊錫高壓推動活塞向下作功，推動曲軸旋轉(zhuǎn)，格誠完成作功行程。譽(yù)保作功行程完了后，活塞由下向上移動，排氣門打開排氣，完成排氣行程。每個(gè)行程曲軸旋轉(zhuǎn)半圈。經(jīng)若干工作循環(huán)后，柴油機(jī)在飛輪的慣性下逐漸加速進(jìn)入工作。

簡而言之，就是柴油發(fā)電機(jī)驅(qū)動發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。

在汽缸內(nèi)，經(jīng)過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達(dá)到柴油的燃點(diǎn)。柴油被點(diǎn)燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動活塞下行，稱為‘作功’。

柴油發(fā)動機(jī)，發(fā)電機(jī)和各種輔助裝置（例如基座，頂蓋，聲衰減，控制系統(tǒng)，斷路器，夾套熱水器和起動系統(tǒng)）的封裝組合被稱為“發(fā)電機(jī)組”。 [2]

標(biāo)準(zhǔn)機(jī)組

標(biāo)準(zhǔn)機(jī)組廣泛應(yīng)用于機(jī)房內(nèi)安裝的一般場所。機(jī)組主要由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制系統(tǒng)、機(jī)座、減震裝置、冷卻系統(tǒng)、供油系統(tǒng)、和輸出保護(hù)開關(guān)等部分組成。

小型發(fā)電站

這些模塊的組合用于小型發(fā)電站，并且每個(gè)模塊使用1到20個(gè)單元，并且可以組合成數(shù)百個(gè)功率模塊。在這些較大的尺寸中，功率模塊（發(fā)動機(jī)和發(fā)電機(jī)）被單獨(dú)帶到拖車上，并且用大電纜和控制電纜連接在一起以形成完全同步的發(fā)電設(shè)備。還有許多選擇來滿足特定的需求，包括用于自動啟動和電源并聯(lián)的控制面板，用于固定或移動應(yīng)用的通風(fēng)設(shè)備，燃料供應(yīng)系統(tǒng)，排氣系統(tǒng)等。