價 格：面議

托運(yùn)貨物運(yùn)輸險：托運(yùn)人托運(yùn)貨物時，上門取件是成都車快否需要擬辦理保價或保險，完全以托運(yùn)人自愿為原則，電動鐵路不以任何方式強(qiáng)迫辦理保價運(yùn)輸或者貨物運(yùn)輸保險。運(yùn)企業(yè)但從托運(yùn)人、上門取件收貨人利益立場出發(fā)，成都車快應(yīng)辦理保價運(yùn)輸。電動因?yàn)橥羞\(yùn)人一方面要求鐵路運(yùn)輸企業(yè)能、運(yùn)企業(yè)迅速、上門取件經(jīng)濟(jì)地將貨物送到達(dá)站；另一方面，成都車快當(dāng)發(fā)生貨損貨差時，電動總希望得到與貨物價格為接近的運(yùn)企業(yè)賠償額，保價運(yùn)輸較能解決以上問題。上門取件

不辦保價運(yùn)輸貨物：從貨物講，成都車快貨物運(yùn)輸管理雖按現(xiàn)行的電動鐵路貨物管理有關(guān)規(guī)章辦理，但未能得到與保價貨物一樣的特殊措施的保護(hù)，故發(fā)生貨損貨差的機(jī)會比保價貨物大；從賠償方面講，雖然不辦保價也不辦保險，故不用支付保價金和投保金，但因?yàn)殍F路受理貨物時，不論貨物的貴重與否，都接貨物重量收取運(yùn)費(fèi)，如果發(fā)生貨損貨差賠償時，則按貨物價值賠償，這對鐵路運(yùn)輸企業(yè)講，是不公平的，因此鐵路采取限額賠償，但這樣對托運(yùn)人（特別是托運(yùn)貴重貨物的托運(yùn)人）利益影響也大。

快運(yùn)與快遞，都是指承運(yùn)方將托運(yùn)方指定在特定時間內(nèi)運(yùn)達(dá)目的地的物品，以快的運(yùn)輸方式，運(yùn)送和配送到指定的目的地或目標(biāo)客戶手中?？爝\(yùn)與快遞的市場基礎(chǔ)是對于時間比較敏感的運(yùn)輸需求。

在每一交接環(huán)節(jié)之上，對貨物進(jìn)行更好的檢查和核對是保證運(yùn)輸問題得以排除的重要方法，在物超所值的托運(yùn)公司服務(wù)之中相關(guān)人員在交接貨物處理時，通過專業(yè)的中轉(zhuǎn)管理和更好的實(shí)施盤點(diǎn)方法來確保貨物的外包裝和產(chǎn)品擁有更好的保障，在托運(yùn)公司各個環(huán)節(jié)之中一旦發(fā)現(xiàn)配送的問題，便會通過業(yè)務(wù)處理的方式來進(jìn)行妥善的約定協(xié)商，一個好的管理來規(guī)避這種托運(yùn)公司交接之中存在的難點(diǎn)。