價 格：面議

本廠生產銷售鐵路工具軌托架,雙塊式無螺桿調節(jié)器,雙塊式無碴軌道螺桿精調器,托盤式螺桿精調器等各類鋪架工裝,產品通過和質量認證,以實惠的價格回報廣大鐵路施工新老客戶。

高鐵螺桿調節(jié)器,碴軌包括水平調節(jié)系統(tǒng)和角度調節(jié)系統(tǒng),所述水平調節(jié)系統(tǒng)包括滑座,調節(jié)板,水平調節(jié)板,水平調節(jié)絲桿,調節(jié)板螺母,所述角度調節(jié)系統(tǒng)包括角度塊,角度定位板,角度定位螺絲,角度銷,固定銷,所述滑座為中空結構,所述滑座的一端焊接有所述水平調節(jié)板,另一端焊接有所述角度定位板,本實用新型具有結構精巧,量程大,穩(wěn)定性好,安裝調節(jié)方便,可多次重復使用,能很好的滿足施工要求等特點,很好的滿足了施工要求。

螺桿調節(jié)器是道螺調器為適應我國高速發(fā)展的鐵路建設事業(yè)的需要而研發(fā)的鐵路施工設備。該設備用于客運專線雙塊式無碴軌道調整作業(yè)并完成軌道終定位，桿精同時能承載鋼軌和在鋼軌上行走的雙塊式無設備重量。與其它施工機械配合適當，碴軌可顯著提高施工效率。道螺調器

螺桿調節(jié)器是桿精粗調機施工中的重要組成部分，用于粗調機完成粗調工作后的雙塊式無鋼軌與軌枕的固定工作，為后續(xù)精調工作保持粗調機調節(jié)后的碴軌精度。

螺桿調節(jié)器是道螺調器高速鐵路無碴軌道施工的專用裝備之一。

無碴軌道施工中，桿精在應用粗調機進行軌排粗調作業(yè)之后，雙塊式無需要將螺桿調整器裝配到鋼軌之上，碴軌用于固定軌枕系統(tǒng)，道螺調器初步確定軌道位置，進行軌排結構的支撐。

精調軌排時，利用測量儀器檢測出軌道誤差后，必須應用螺桿調整器完成鋼軌精調，包括垂直高度與超高以及股道中心線的調整等。

螺桿調節(jié)器是工具軌法施工無砟軌道的主要的承重結構，同時是軌道幾何形位調整的重要設備。在道床板砼澆注前整個軌道系統(tǒng)的重量由螺桿調節(jié)器承受，保證軌枕在道床板澆注過程中處于穩(wěn)定狀態(tài)。而且通過調節(jié)螺桿調節(jié)器對工具軌的高低和軌向的調整，使之滿足軌道設計線型要求，并固定工具軌的空間幾何狀態(tài)。軌道精調完成后，工具軌應達到軌道精調標準要求。

工具軌托架適用于雙塊式無砟軌道施工工具，主要功能是支撐調節(jié)鋼軌的高度，同時配合精調機調整鋼軌的水平位置。用于固定、粗定位和終定位軌排，適用于直線段、道岔段、橋上段雙塊式軌枕施工的定位調整，此外還適用于0-200mm彎道段承載層施工定位與調整。

工具軌托架有垂直調整、水平調整兩部分，其中水平調整又分為（軌道中心線）拉桿調整與錨桿調整（軌向）兩種。

并通過高溫調質處理，強度高、不變形。

單件設計承重：2000kg

垂直調整范圍：±155mm

豎向調整角度：±0-12°

軌道中心線調整范圍：±50mm

工作環(huán)境溫度：-10°C~+50°C

超高范圍：0mm~180mm

螺桿長度：550mm、600mm、650mm、750mm、800mm、900mm

螺桿調節(jié)器托盤可連接軌距、軌向調節(jié)螺桿，以及調整固定軌距、軌向。

Sk-2型軌枕防塵罩灌漿時可以避免污染軌枕。

雙塊式軌枕精調器使用方法

1. 將精調器與工具軌連接;

2. 將保護套套在螺桿上;

3. 用軌距調節(jié)器調節(jié)軌距;

4. 用起道器對軌排進行粗調;

5. 用雙塊式精調器進行精調(軌道橫向調節(jié)需要用軌道橫向調節(jié)器調節(jié))。

工具軌托架的維護

1、螺桿調節(jié)器的螺桿單獨裝箱運到工地后，做好防雨，避免生銹。裝箱示意見圖五。

2、螺桿調節(jié)器的螺桿拆除后用鋼絲刷清理干凈，涂油潤滑，以保證鋼軌高度調節(jié)輕便靈活；拆除后要及時清理螺桿上的油污，并及時裝箱，以免螺紋部分沾上塵土。

3、中心銷和螺桿手柄在使用前要涂油潤滑，保證軌道超高時豎向螺桿與底板夾角調整靈活，后調整完成后角度鎖定方便。

注意事項

1、為避免砼收縮對軌枕的影響，中新運(山東)軌道交通在澆筑混凝土后2.5~3.5小時后，將調節(jié)螺桿擰松1/4圈，約1mm；在混凝土初凝前2～3小時后擰松全部軌道扣件。

2、螺桿調節(jié)器底板裝箱要輕拿輕放，防止零部件產生劃痕和碰傷；螺桿在裝卸時也要格外小心，防止螺紋部分碰傷或變形而影響軌道調節(jié)精度，甚至會出現(xiàn)與調節(jié)螺母裝配不上的情況。

3、經過初調后的軌排不能承受重載和擾動。

4、在少數情況下，螺桿不能從道床板混凝土中或螺桿調節(jié)器的調節(jié)螺母中拆除。這可能在以下情況下發(fā)生：螺桿停留在混凝土中的時間太長，螺桿和調節(jié)螺母之間的螺紋上有污物。如果螺桿受阻，要拆除螺桿支架，則必須切割螺桿（可用割鋸和切割研磨機），并盡量靠近調節(jié)螺桿/調節(jié)螺母的下方，但無論如何要高于底板的下邊緣。

雙塊式無砟軌道粗調安裝調節(jié)器螺桿施工方法

通過粗調機粗調軌道，實現(xiàn)提起軌排及按照粗調要求的x,y,h坐標和軌道超高的要求，對軌道進行粗定位。粗調機在每次拆卸之后都應進行內部校準，核對水平和軌距。

（1）粗調機就位：安裝好工具軌和螺桿調節(jié)器托軌板后，粗調機沿工具軌自行駛入，4個粗調單元均勻分布在12.5m長工具軌上。

（2）準備粗調：放下兩側輔助支撐邊輪，支撐在道床頂面上。放下夾軌器，夾緊鋼軌。

（3）確定全站儀坐標：全站儀采用自由設站法，測量測站附近6個固定在電力塔桿（或混凝土邊墻）上的基準控制點棱鏡，通過配套軟件，自動平差計算，確定全站儀的x,y,h坐標。改變全站儀測站，需要重新確定新測站坐標時，必須至少觀測后方3個交叉控制點。為了加快粗調速度，壓縮測量儀器定位時間，每套粗調機宜配備兩臺全站儀。

（4）測量、傳輸數據：依次遙控打開每個粗調單元頂部的棱鏡，全站儀自動搜索、測量、計算得出的棱鏡x,y,h數據。

（5）計算調整量、軌道調整

計算出每個調節(jié)單元與設計位置的偏差（調整數據）。進行水平、垂直、超高位置的調節(jié)。調整應按先中間兩臺、后端部兩臺的順序進行。

（6）確認測量結果：重復測量，確認軌排定位。必要時再次進行調整。

（7）安裝螺桿：完成軌道粗調后，選擇螺桿調節(jié)器托軌板的傾斜插孔，在螺桿旋