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南京地下車庫停車場(chǎng)設(shè)施之路拱（又稱減速路拱、南京減速帶、達(dá)尊道路地下帶減速坡）南京道路劃線

駕駛?cè)说膭澗€乘坐舒適性在車速低于道路限速時(shí)處于較高水平，在高于道路限速而低于所有超速車輛的停車85%車速時(shí)乘坐舒適性隨車速的增加而迅速惡化，高于所有超速車輛的場(chǎng)施85%車速時(shí)能夠維持在一個(gè)穩(wěn)定的低水平狀態(tài)。減速帶的減速使用效果在很大程度上取決于車輛的運(yùn)行速度。因此，南京為確保駕駛?cè)说倪_(dá)尊道路地下帶和舒適性，必須合理設(shè)定道路的劃線限速，科學(xué)設(shè)計(jì)減速帶幾何尺寸 。停車ATTEN：吳先生 Mobile：189 -5174 -4567

南京地下車庫停車場(chǎng)設(shè)施之路拱（又稱減速路拱、場(chǎng)施減速帶、減速減速坡）南京道路劃線

路拱（又稱減速路拱、南京減速帶、達(dá)尊道路地下帶減速坡）

橡膠減速帶根據(jù)車行駛中輪胎與地面特殊橡膠的劃線角度原理設(shè)計(jì)，用特殊橡膠制成，是一種設(shè)置在公路道口，工礦企業(yè)，學(xué)校，住宅小區(qū)等入口處用于減速機(jī)動(dòng)車，非機(jī)動(dòng)車行使速度的新型交通專用設(shè)置 。該產(chǎn)品與原來水泥壟、鋼管相比，橡膠減速帶具有減震性，抗壓性，壽命長，對(duì)車磨損少，噪音少，黃黑相間，色彩分明，無須每年再涂漆，美觀大方等特點(diǎn)。使用減速帶產(chǎn)品之后，很大程度減少了各交通要道口的事故發(fā)生，是交通的新型專用設(shè)施。一般用于道路、停車場(chǎng)和地下車庫，國道和高速公路不適宜安裝。

南京地下車庫停車場(chǎng)設(shè)施之路拱（又稱減速路拱、減速帶、減速坡）南京道路劃線

1）規(guī)格：250X350X50MM 500X370X50MM 400X400X65MM 500X430X50MM

2）材料：橡膠

3）用途：減緩車輛行駛速度，警示司機(jī)此路段應(yīng)小心駕駛

南京地下車庫停車場(chǎng)設(shè)施之路拱（又稱減速路拱、減速帶、減速坡）南京道路劃線

交通平靜化可分為限制機(jī)動(dòng)車行駛速度、限制機(jī)動(dòng)車交通量和限制路側(cè)停車3大類方法，其中限制機(jī)動(dòng)車行駛速度分為垂直式、水平式和路寬縮減式管制措施。減速帶屬于垂直速度控制措施之一，通過改變道路某段的高度或材料，根據(jù)心、生理原理強(qiáng)制機(jī)動(dòng)車減速，以達(dá)到的目的。

減速帶是通過影響駕駛?cè)说鸟{駛心理實(shí)現(xiàn)減速的。當(dāng)車輛以較高車速通過減速帶時(shí)，劇烈的振動(dòng)會(huì)從輪胎經(jīng)由車身及座椅傳遞給駕駛?cè)?，垂直曲線可以產(chǎn)生一個(gè)垂直方向的加速度，產(chǎn)生強(qiáng)烈的生理刺激(包括振動(dòng)刺激和視覺刺激)以及心理刺激。生理刺激促使駕駛?cè)水a(chǎn)生強(qiáng)烈的不舒服感，而心理刺激則加深了駕駛?cè)说牟灰蓱]，進(jìn)一步降低了駕駛?cè)藢?duì)道路環(huán)境的。通常情況下，駕駛?cè)苏J(rèn)為不舒適度越大，車輛行駛性越小，即安-全-感越小。因此，減速帶的設(shè)置會(huì)降低駕駛?cè)诵熊嚢?全-感和乘坐舒適性的期望值，促使駕駛?cè)诉x擇較低的期望車速。在期望車速指導(dǎo)下，駕駛?cè)藢⒅鲃?dòng)駕駛車輛以較低的行車速度接近并通過減速帶。

理想的減速帶必須保證車輛通過時(shí)不會(huì)發(fā)生車輛失控，重要部件不會(huì)產(chǎn)生斷裂等危險(xiǎn)狀況，應(yīng)擁有較高的行駛和結(jié)構(gòu)性。因此，理想減速帶應(yīng)具有以下特性：

隨著車速的增加，行駛性降低到一定程度后能維持在一個(gè)穩(wěn)定水平，甚至有所提高。

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南京達(dá)尊交通工程有限公司是一家專業(yè)從事南京道路劃線、交通標(biāo)志標(biāo)牌、地下車庫停車場(chǎng)設(shè)施及各種道路交通設(shè)施的交通設(shè)施工程公司。公司現(xiàn)擁有經(jīng)驗(yàn)豐富的道路劃線施工隊(duì)伍以及道路標(biāo)志標(biāo)牌和地下車庫停車場(chǎng)交通設(shè)施設(shè)計(jì)安裝隊(duì)伍。ATTEN：吳先生 Mobile：189 -5174 -4567