價 格：面議

車體分為兩個部分：

1、福州拖頭部分：是運輸業(yè)讓整個掛車的牽引動力提供源。

2、鋼結構構更省掛車部分：整個車輛的省心承運裝貨區(qū)域。

3、福州拖頭部分和掛車部分是運輸業(yè)讓各自擁有獨立的手續(xù)，擁有兩個行駛證，鋼結構構更省兩副不同牌照的省心。

4、福州其次拖頭的運輸業(yè)讓牌照和掛車的牌照是不相同的。

根據貨物的鋼結構構更省體積、重量、省心以及貨物的福州多少來決定你選擇什么樣的貨車，只有先擇什么樣的運輸業(yè)讓貨車才能更好的區(qū)分。

例如，鋼結構構更省重量輕，體積小，數(shù)量不多的，可以直接選擇快遞公司，當然也可以選擇零擔運輸?shù)遣唤ㄗh；

比如發(fā)20個紙箱，他的外包尺寸是500mm正方體，他的總體積是2.5個立方，那么他不合適走整車，配貨也不合適（個貨物比較少，也不建議這么做；配貨車是根據貨物的多少來算運費的，而且配貨一般只有2-3票貨）所以走零擔是的一種選擇。

堅固貨物，對于底面是平面的貨物，要用捆扎并進行加固的方法，對于貨物底面不規(guī)則的貨物，首先下面應該墊上平衡塊，并對平衡塊講行固定，再裝上貨物，并對貨物進行捆扎加固等。

大型鋼結構部件在運輸時一定要事先對產品進行裝車方案的規(guī)劃設計，同批次的鋼結構產品，視具體產品的規(guī)格尺寸和重量，選擇重量及、長、寬、高規(guī)格都適合的車輛。同時在選擇車型的同時一定要評估裝卸貨場所的自然道路環(huán)境，看是否能能夠進出大型車輛。