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價(jià) 格：面議

新能源汽車(chē)技術(shù)培訓(xùn)市場(chǎng)前景 按照地區(qū)工信部、口宣科技和科技部聯(lián)合印發(fā)的化區(qū)活美《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》中提出：我國(guó)新能源汽車(chē)呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，產(chǎn)量37.9萬(wàn)輛，培訓(xùn)同比增長(zhǎng)3.5倍，汽車(chē)也成為全球較大的儀表新能源汽車(chē)的增量市場(chǎng)。在未來(lái)五年全國(guó)新能源汽車(chē)將達(dá)500萬(wàn)輛保有量的調(diào)校政策目標(biāo)的預(yù)期之下，我們預(yù)計(jì)到2020年前新能源汽車(chē)產(chǎn)量將會(huì)保持大約40%的成生年復(fù)合增速，年產(chǎn)**達(dá)到200萬(wàn)輛左右?？谛萍嘉覈?guó)新能源汽車(chē)電機(jī)及控制系統(tǒng)的化區(qū)活美市場(chǎng)容量將會(huì)在500億元以上。 “新能源汽車(chē)維修工”是培訓(xùn)我國(guó)的高薪熱門(mén)職業(yè)?，F(xiàn)在全國(guó)80%以上的汽車(chē)汽車(chē)4S店都沒(méi)有新能源汽車(chē)維修服務(wù)能力，也沒(méi)有能源汽車(chē)維修*人員；因此新能源車(chē)的儀表維修費(fèi)用高昂，甚至*過(guò)**小汽車(chē)的調(diào)校維修費(fèi)；我國(guó)新能源汽車(chē)后市場(chǎng)人才嚴(yán)重緊缺。

電子技術(shù)在汽車(chē)上的成生應(yīng)用；汽車(chē)電子技術(shù)在汽車(chē)上應(yīng)用越來(lái)越大，從一開(kāi)始的口宣科技轉(zhuǎn)向閃光器、電子發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器到電子儀表以及ECU電子燃油噴射系統(tǒng)無(wú)處不在。在方面ABS剎車(chē)系統(tǒng)和氣囊也離不開(kāi)電子技術(shù)，輔助駕駛方面，倒車(chē)?yán)走_(dá)、海拔測(cè)量、電子指南針、GPS衛(wèi)星定位都離不開(kāi)電子?，F(xiàn)在比較高擋的汽車(chē)電子部分占用的成本比例已經(jīng)超過(guò)20%?，F(xiàn)代電子技術(shù)的飛速發(fā)展也為發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)突破提供了可能，很多用機(jī)械方式解決不了的問(wèn)題，通過(guò)應(yīng)用電子技術(shù)可得到有效的解決，從而有力的加速了現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的發(fā)展，如汽油機(jī)直噴技術(shù)，可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，可變進(jìn)氣管技術(shù)，燃燒速率控制滑片技術(shù)，可變排量技術(shù)，柴油機(jī)高壓共軌直噴技術(shù)等。無(wú)一不是在電子控制平臺(tái)上發(fā)展起來(lái)的，現(xiàn)代汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)已邁入了電子時(shí)代，使汽車(chē)更據(jù)控制智能化。節(jié)能，環(huán)保技術(shù)的運(yùn)用將成為未來(lái)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)發(fā)展的主旋律。

汽車(chē)遙控器匹配教程：

1、如果是在遙控器失靈的情況下，可以做以下匹配：在車(chē)門(mén)全部關(guān)閉的情況下將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打開(kāi)（第二擋儀表燈全部亮）在關(guān)閉，再將鑰匙拔下；

2、105內(nèi)按住鑰匙上的閉鎖鍵不放，同時(shí)在5S內(nèi)再按開(kāi)鎖5次；

3、放開(kāi)兩個(gè)按鍵，再按任意一鍵.OK，如果還不行.再按以上方法再操作一遍。

汽車(chē)電子儀表常見(jiàn)故障的檢測(cè)

汽車(chē)電子化儀表顯示系統(tǒng)的故障，一般都出在傳感器、連接器、導(dǎo)線、個(gè)別儀表及顯示器上。檢修時(shí)應(yīng)先將傳感器電路斷開(kāi)或拆下，用檢測(cè)設(shè)備對(duì)他們進(jìn)行逐個(gè)檢查。

（1）傳感器的檢測(cè)首先將傳感器的電路斷開(kāi)或拆下傳感器，用儀器進(jìn)行逐個(gè)檢查。

對(duì)各種電阻式傳感器的檢查，通常是采用測(cè)量其電阻值的方法來(lái)判斷它的好壞，即把所測(cè)得的電阻值與其規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)電阻值相比較，判斷傳感器有無(wú)故障，若所測(cè)的值小于規(guī)定的數(shù)值，表明傳感器內(nèi)部短路；否則傳感器內(nèi)部短路或接觸不良。傳感器一般是不可拆、不可維修的元件，若有故障只能更換新（2）連接器的檢查

采用電子儀表的汽車(chē)，往往需要很多連接器把電線束連到儀表板上去。這些連接器一般都采用不同顏色，以便辨認(rèn)它屬于哪一部分的連接。為保證其連接牢固、可靠，連接器上都設(shè)有閉鎖裝置。檢查時(shí)可用眼看或手摸的方法進(jìn)行，連接器裝置要齊全、完好，插頭、插座應(yīng)接觸可靠、無(wú)銹蝕。儀表電路工作中用手觸摸連接器，應(yīng)沒(méi)有明顯的溫度感覺(jué)，若溫度過(guò)高，說(shuō)明該連接器接觸不良，應(yīng)查明原因予以排除。汽車(chē)維修養(yǎng)護(hù)網(wǎng)。

（3）個(gè)別儀表故障診斷

若電子儀表板上個(gè)別儀表發(fā)生故障，應(yīng)檢查與此儀表相關(guān)的各個(gè)部分。首先應(yīng)檢查各導(dǎo)線的連接觸況，包括各連接器的接觸狀況，線路是否破損、搭鐵、短路或斷路等；然后再用檢測(cè)設(shè)備分別對(duì)該儀表及傳感器進(jìn)行檢測(cè)，查明故障原因，予以修復(fù)，必要時(shí)更換新的元件。（4）顯示器故障檢修

一旦電子儀表板上的顯示器部分筆劃、線路出現(xiàn)故障，應(yīng)將儀表板上顯示器件調(diào)整到靜態(tài)顯示狀態(tài)，仔細(xì)觀察是否還有別的故障，就此時(shí)出現(xiàn)的故障，使用檢測(cè)設(shè)備對(duì)與此相關(guān)的電路或裝置進(jìn)行認(rèn)真檢查。若僅有一、二筆劃或線段不發(fā)亮或不顯示，則說(shuō)明邏輯電路板通過(guò)多路傳輸?shù)拿}沖信號(hào)正確，可能是顯示裝置的部分線段工作不正常，遇此情況應(yīng)作進(jìn)一步檢查，屬于接觸不良的應(yīng)加以緊固，確保其電路暢通；若是電子器件本身的問(wèn)題，通常應(yīng)更換顯示器件或電路板。