價(jià) 格：面議
對(duì)普貨的太原整車運(yùn)輸企業(yè)而言，客戶運(yùn)營模式的米平變化引起了大宗貨物運(yùn)輸?shù)臏p少，致使其貨源不再穩(wěn)定；客戶同一批次運(yùn)量減少、板箱產(chǎn)品種類增加也令整車運(yùn)輸面對(duì)新的車送挑戰(zhàn)。
伴隨著近年來大件產(chǎn)品的貨線電子商務(wù)化，中國零擔(dān)運(yùn)輸市場(chǎng)未來幾年仍將高速發(fā)展，客服與此相對(duì)的為解是，根據(jù)物流行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，太原目前我國國內(nèi)的米平三家零擔(dān)物流企業(yè)對(duì)市場(chǎng)的占有率也不超過全行業(yè)的2%。預(yù)計(jì)在未來的板箱10至20年，也很難出現(xiàn)壟斷型企業(yè)。車送這對(duì)于想要轉(zhuǎn)成零擔(dān)運(yùn)輸?shù)呢浘€企業(yè)來講是非常好的機(jī)遇。
建設(shè)硬件設(shè)施，客服完善信息化管理系統(tǒng)。為解現(xiàn)代零擔(dān)運(yùn)輸業(yè)需要依靠通達(dá)的太原高速公路、較為完善的物流網(wǎng)絡(luò)體系以及現(xiàn)代化的運(yùn)輸裝卸設(shè)備，所以企業(yè)應(yīng)該集中資金建立運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，完善硬件設(shè)施，增多行駛的定期班次，配置新型車輛、重組分揀線、升級(jí)設(shè)備，更加緊密的銜接車輛，以吸引更多的托運(yùn)人，降低單位運(yùn)輸成本。
下列貨物不得按零擔(dān)貨物托運(yùn)：
1、需要冷藏加溫運(yùn)輸?shù)呢浳铮?/p>
2、規(guī)定限按整車辦理的貨物(裝入鐵路批準(zhǔn)使用爆炸品保險(xiǎn)箱運(yùn)輸?shù)某?；
3、易于污染其他貨物的污穢品(經(jīng)過衛(wèi)生處理不致污穢其他貨物的除外)；
4、蜜蜂；
5、不易計(jì)算件數(shù)的貨物；
6、未裝入容器的活動(dòng)物(鐵路局管內(nèi)零擔(dān)運(yùn)輸辦法允許者除外)；
7、一件重量超過2噸、體積超過3立方米或長度超過9米的貨物(發(fā)站認(rèn)為不致影響中轉(zhuǎn)站或到站卸車作業(yè)者除外)。
（作者：產(chǎn)品中心）