價(jià) 格：面議

橋梁支座拆除過程中，珠海不能采用大功率設(shè)備鑿除梁底楔形塊混凝土，大型以免損傷梁體及其他構(gòu)件，橋梁求若支座難 以取出，拆除根據(jù)設(shè)計(jì)文件的施工擅長施工要求，本次工程中梁體頂升 5mm 后，不同支座仍無法取出的珠海部位進(jìn)行墊石的鑿除重制，墊石的大型重制采用高強(qiáng)灌漿料按原尺寸進(jìn)行澆筑，待灌漿料強(qiáng)度達(dá)到40Mpa 后，橋梁求安放新支座。拆除

由于施工時(shí)混凝土澆筑及水泥、施工擅長施工骨料質(zhì)量存在問題，不同導(dǎo)致橋墩上存在豎向裂縫，珠海年代較久則會沿縫出現(xiàn)白色晶體析出物。大型另外，橋梁求在常年使用過程中，橋梁墩臺基礎(chǔ)除了會受到橋梁上部構(gòu)造的荷載作用，還承受著風(fēng)、流水、冰等自然界各種因素的影響，加之過橋車輛的日益重型化，導(dǎo)致墩臺基礎(chǔ)荷載過重，出現(xiàn)不同程度的損壞。

考慮大橋主墩施工期船舶的安 全通行和施工安 全等因素，在施工期特設(shè)置一對黃色專用標(biāo)，分別位于主墩上下游各100m，用于引導(dǎo)上下行船舶安 全行駛于橋區(qū)，并可有效地保護(hù)大橋主墩。 臨時(shí)配布的助航標(biāo)志和水上安 全監(jiān)督管理及日常維護(hù)的設(shè)備、人員經(jīng)費(fèi)、船只的燃油消耗以及維護(hù)保養(yǎng)等費(fèi)用，應(yīng)按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)由橋梁業(yè)主與航道、海事主管理部門協(xié)商議定，并納入大橋總概算。

拆除施工應(yīng)分段進(jìn)行，嚴(yán)禁立體交叉作業(yè)。水平作業(yè)時(shí)，橋梁切割拆除各工位間應(yīng)有一定的距離。拆除時(shí)每一單跨橋梁確定鉆工藝孔部位、鉆吊裝孔部位、切割順序、吊裝順序；單跨橋梁切割時(shí)不應(yīng)安排太多切割設(shè)備進(jìn)行施工，防止繩鋸施工中誤傷工人。