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公路運(yùn)輸按照車輛裝載的上海輸工貨物形態(tài)由整車運(yùn)輸與零擔(dān)運(yùn)輸兩部分構(gòu)成。與大型物流企業(yè)的爬梯平板零擔(dān)貨物運(yùn)輸相比, 由于中小型物流企業(yè)眾多，因而零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)能嚦囘\(yùn)物流網(wǎng)絡(luò)體系也更為發(fā)達(dá)。與此同時與大型物流企業(yè)的底板零擔(dān)貨物運(yùn)輸相比，中小型物流企業(yè)擁有經(jīng)營方式及運(yùn)輸方式靈活、作人運(yùn)價對市場的員經(jīng)驗(yàn)豐敏感度強(qiáng)、適應(yīng)能力強(qiáng)、上海輸工決策迅速等優(yōu)點(diǎn)。爬梯平板
凡不夠整車運(yùn)輸條件的車超車運(yùn)貨物，可按零擔(dān)貨物托運(yùn)。底板零擔(dān)貨物一件體積不得小于0.02立方米。作人但一件重量在10公斤以上時，員經(jīng)驗(yàn)豐則不受此小體積限制。上海輸工零擔(dān)貨物每批件數(shù)不得超過300件。爬梯平板
相對普通的車超車運(yùn)公路專線，公路快線時效更有保證，部門熱門中心城市互通，如華南到華東，華南到華中等中心城市，公路快線時效比航空運(yùn)輸差不了多少，尤其是周末發(fā)貨，對客戶來講，時效上都能接受，但價格比航空低2-5 倍，非常具有市場競爭力。
時效：為便于集貨，發(fā)車時間一般在晚上00 點(diǎn)左右，華南、華中、華東三地中心城市門到門時效均能在3 天內(nèi)到達(dá)；
裝載率：干線車輛必須為大型車，車長至少九米，一般超過100 方，單程裝載率必須滿足90%才能保證不虧，公路快線必須配置兩名司機(jī)輪開，日夜兼程。
（作者：新聞中心）