東莞至全國機(jī)場(chǎng)貨物運(yùn)輸，在線客服為您解答 DATE: 2024-11-24 19:30:59
價(jià) 格：面議
交付貨物時(shí)收貨人異議的東莞答提出
1.貨物的明顯損壞，應(yīng)在發(fā)現(xiàn)損壞時(shí)立即提出，至全遲在收到貨物后14天內(nèi)提出； 2.貨物的國機(jī)其他損壞，自收到貨物之日起14天內(nèi)提出； 3.貨物延誤，場(chǎng)貨自其自由支配貨物之日起21天內(nèi)提出； 4.貨物沒有交付，物運(yùn)為解自填開貨運(yùn)單之日起120天內(nèi)提出。輸線
訴訟應(yīng)在貨物到達(dá)目的客服地之日起，或從飛機(jī)應(yīng)該到達(dá)之日當(dāng)日起，東莞答或從運(yùn)輸停止之日起兩年內(nèi)提出，至全否則即喪失承運(yùn)人訴訟的國機(jī)權(quán)利。
航空貨運(yùn)使用的場(chǎng)貨是航空運(yùn)單，郵政使用的物運(yùn)為解是包裹單，航空快遞業(yè)也有自己的輸線獨(dú)特的運(yùn)輸單據(jù)——交付憑證（Proof of Delivery，POD）?？头桓稇{證一式四份。東莞答聯(lián)留在始發(fā)地并用于出口報(bào)關(guān)；第二聯(lián)貼附在貨物表面，隨貨同行，收件人可以在此聯(lián)簽字表示收到貨物（交付憑證由此得名），但通常快件的收件人在快遞公司提供的送貨紀(jì)錄上簽字，而將此聯(lián)保留；第三聯(lián)作為快遞公司內(nèi)部結(jié)算的依據(jù)；第四聯(lián)作為發(fā)件憑證留存發(fā)件人處，同時(shí)該聯(lián)印有背面條款，一旦產(chǎn)生爭議時(shí)可作為判定當(dāng)事各方權(quán)益，解決爭議的依據(jù)。
國際業(yè)務(wù)
廣州飛來的一架南方航空波音777大型貨機(jī)降落杭州機(jī)場(chǎng)，在機(jī)場(chǎng)貨站停機(jī)坪加裝了近6噸貨物后于7時(shí)50分飛往美國洛杉磯，至此廣州-杭州-洛杉磯全貨運(yùn)航線正式開通。這也是杭州機(jī)場(chǎng)乃至浙江通往美洲的條定期洲際航線，該航線的開通，使杭州機(jī)場(chǎng)形成了通達(dá)亞、歐、非和北美的洲際航線網(wǎng)絡(luò)。
該航線的順利開通，將大大縮短浙江與美洲之間貨物運(yùn)輸時(shí)間，降低企業(yè)運(yùn)營成本，促進(jìn)跨境電子貿(mào)易的發(fā)展，有助于杭州機(jī)場(chǎng)加快打造全國性航空快件集散中心的步伐浙江省現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的發(fā)展。
航空快遞的收件范圍主要有文件和包裹兩大類。其中文件主要是指商業(yè)文件和各種印刷品，對(duì)于包裹一般要求毛重不超過32公斤（含32公斤）或外包裝單邊不超過102厘米，三邊相加不超過175厘米。隨著航空運(yùn)輸行業(yè)競爭更加激烈，快遞公司為吸引更多的客戶，對(duì)包裹大小的要求趨于放松。而傳統(tǒng)的航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)以貿(mào)易貨物為主，規(guī)定每件貨物體積不得小于5*10*20厘米。郵政業(yè)務(wù)則以私人信函為主要業(yè)務(wù)對(duì)象，對(duì)包裹要求每件重量不超過20公斤，長度不超過1米。