價 格：面議

時效：為便于集貨，合肥發(fā)車時間一般在晚上00 點左右，爬梯平板華南、車超車運華中、底板隊經(jīng)華東三地中心城市門到門時效均能在3 天內(nèi)到達；

裝載率：干線車輛必須為大型車，輸精車長至少九米，英團驗豐一般超過100 方，合肥單程裝載率必須滿足90%才能保證不虧，爬梯平板公路快線必須配置兩名司機輪開，車超車運日夜兼程。底板隊經(jīng)

報價原則跨省對開專線，輸精大部分走的英團驗豐是重大件普貨，不屬于高單價和溫控貨物，合肥市場報價按重貨和輕貨原則報價，爬梯平板而不能按快遞的車超車運計費原則報價。重貨按XX 元/公斤收費，有收費，計費后運費低于收費，按費收??；輕貨按XX 元/立方；華南到各大中心城市干線報價：一般來講，根據(jù)距離遠近，重貨集中在1.0- 3.0 元/公斤；輕貨集中在120-400 元/立方；干線報價和配送費單獨報價，配送費按X 元/票，偏遠地區(qū)稍貴，300 公斤以上按公斤/元收費，配送費均有起步價

可以預(yù)見，未來無論是通成物流代表的大中型零擔(dān)運輸企業(yè)，還是眾多的小微零擔(dān)運輸企業(yè)，其傳統(tǒng)老化的商業(yè)模式已經(jīng)不能適應(yīng)新的經(jīng)濟環(huán)境，新的客戶需求以及日益激烈的同行競爭，模式轉(zhuǎn)型升級迫在眉睫。

改成零擔(dān)運輸意味著開發(fā)新的運輸線路，挖掘新的服務(wù)對象，面對多樣化的客戶運輸需求，尤其是跨區(qū)域或跨國運輸?shù)男枨?。而多式?lián)運代理業(yè)務(wù)契合零擔(dān)運輸這種趨勢，將成為零擔(dān)運輸?shù)奈磥戆l(fā)展方向，因此運輸企業(yè)還要完善企業(yè)物流信息平臺，盡早和其他運輸合作企業(yè)建立起多式聯(lián)運管理信息子系統(tǒng)，除了擴展運輸方式，運輸企業(yè)想要轉(zhuǎn)變成為零擔(dān)運輸還應(yīng)該與時俱進，提供更多的增值服務(wù)。比如:貨物的集中和轉(zhuǎn)運處理，包裝改進，“配載配裝”分撥到門，利用信息化管理系統(tǒng)收集整理貨源信息和車載信息，為貨主提供便利的查詢服務(wù)等。