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我們公司從事廢油回收。長春廢油回收要注意哪些事項呢？1、德惠收存廢油的市廢收高容器要清潔，容器應(yīng)有閉合嚴密的軋鋼蓋子和墊圈，以防止油品進一步氧化或蒸發(fā)，品質(zhì)防止受外界的服務(wù)污染。

2、長春不同種類的德惠廢油回收應(yīng)分別存放，不要混雜低限度要將廢油分成以下幾類收集：廢汽油機油，市廢收高廢柴油機油，軋鋼廢煤油(柴油、品質(zhì)汽油)廢齒輪油，服務(wù)廢潤滑脂。長春

3、德惠廢油容器上要標明度油名稱，市廢收高以便識別，并注意將廢油桶與好油桶分開存放．以免混淆。

4、廢油在存放過程中，應(yīng)盡可能不要移動，以便于水分和雜物沉淀。

5、廢油存放時，不要讓棉紗混雜其中或?qū)?、植物油摻兌在油?/p>

6、存廢油處要嚴禁煙火，并防止曝曬和寒凍，以免發(fā)生火災(zāi)或使廢油進一步變劣。有的廢油不必再生便可利用。例如，沉淀后的廢機油，可取上層用于空氣濾清器內(nèi)。澄清的汽油、煤油、柴油可作為洗油。

工業(yè)廢油處理方法主要是做成潤滑劑，例如，給電動車做潤滑劑、給生銹的螺絲做潤滑劑、賣給專門回收廢油的廠商等。廢油回收方法如下：1、可以把這些油脂集中燃燒，用于發(fā)電，變廢為寶。

2、這些廢棄的油脂可以用來制作成肥皂，去污能力很強。

3、可以集中回收，用于制作動物的飼料。

4、通過科學(xué)的分解提煉，可以做出工業(yè)用的潤滑劑，用于潤滑零件等。

5、通過提煉，可以制作成工業(yè)使用的燃料，節(jié)約了能源，變廢為寶。

6、可以通過提煉去除里面的含煙物質(zhì)，制作成燈，例如點酥油燈等。

7、也可以利用廢棄的油，提煉過濾之后，作為除銹劑使用，比如一些容易生銹的鐵器，可以用油涂一遍，防止生銹。

齒輪油工作于密閉的機構(gòu)中,它的工作溫度6580攝氏度,不會受高溫影響發(fā)生氧化作用,也不會被燃燒不盡的汽油和柴油所稀釋,只有齒輪相互摩擦的金屬微粒使其逐漸變壞.因此,再生廢齒輪油時,不需要用硫酸,白土處理,只需采用加溫沉淀或加溫過濾的方法,就能恢復(fù)其質(zhì)量指標,其操作程序如下.把廢齒輪油倒入鐵鍋內(nèi),加熱到130160攝氏度,然后趁熱用板框式過濾機過濾,即可得到合格的再生成品.如果沒有過濾機,則在加溫后用160或200孔的銅絲網(wǎng)過濾后,放入錐形底容器中,保溫靜止沉淀48小時以上,讓油中的金屬微粒沉淀于錐底,放掉沉淀物后,即得再生油.如果齒輪油粘度很大,難以過濾時,可在齒輪油中加入40%輕柴油(餾程為160300攝氏度),也可用再生潤滑油時蒸餾獲得的油料),攪拌均勻后,通過蒸汽盤管將油加熱至90攝氏度沉淀2-1天,將上、中層油取出，再加熱至110攝氏度，接著用壓濾機進行過濾。過濾后的半成品油送入干凈的蒸餾鍋中，用水蒸汽蒸餾，蒸餾至300攝氏度?；穑舫龅牟裼拖麓卧儆?鍋內(nèi)油溫降至150攝氏度放出后，即為再生齒輪油。

據(jù)測算，目前我國各類工程機械設(shè)備、汽車、船舶和飛機火車等大型機械每年產(chǎn)生的廢機油達2500萬到3000萬噸，其實，這些廢潤滑油經(jīng)過適當工藝處理，除去變質(zhì)成分及外來雜質(zhì)污染物都可以成為潤滑油，這種方法無論從技術(shù)、環(huán)境保護、資源合理利用以及經(jīng)濟角度看都是一種合適的處理方法。但是據(jù)相關(guān)部門統(tǒng)計，目前廢機油的回收利用率只有20%，那么這些廢機油究竟去了哪里呢?

一、丟棄

廢機油更換下來以后因為經(jīng)濟價值異常低，導(dǎo)致其向來處于“廢物”的地位。對于小量的廢油人們往往不太重視，順手把它們倒入河道、野外空地或垃圾箱中。這種辦法造成對環(huán)境的重大污染，而且浪費資源，研究表明一桶(容積200L)廢油倒入水中能污染3.5平方公里的廣大水面。更為嚴重的是潤滑油中含有3，4—苯并花(PAH)及其他多環(huán)芳烴(主要存在于礦物基礎(chǔ)油中)，這些物質(zhì)被證實有強烈的致癌作用;含氯的多環(huán)芳烴化合物如多氯聯(lián)苯(PCB)等，也是對人有強烈毒害作用的物質(zhì);潤滑油中含有的重金屬鹽添加劑以及含氯、含硫，都是對人和生物有害的物質(zhì)，這些物質(zhì)混入水中可能通過各種渠道危害到人類的健康。

二、焚燒

目前把廢機油當成燃料使用也是一種常用的處理方法。很多建筑工地會將廢機油與其他需要焚化的建筑垃圾混合，對這些建筑進行焚燒銷毀，這種處理方式對環(huán)境的危害也大，雖然也一再制止，但是很多不法的建筑商為了圖省事，還是偷偷的這么做。

三、回收利用

近年來，廢機油技術(shù)開始流傳到民間，市場上開始出現(xiàn)許多大大小小的煉油廠，他們會跑到工地對這些廢機油進行回收，然后運往煉油廠對這些廢油進行在制造，質(zhì)量不好的廢機油經(jīng)過蒸餾、冷卻、漂白等“翻新”手段制造出燃料油，然后與正規(guī)的國標油按照三分之一或者是二分之一的比例勾兌，這就是劣質(zhì)柴油的來源了。質(zhì)量較好的廢機油，經(jīng)過適當工藝處理，除去變質(zhì)成分及外來雜質(zhì)污染物成為潤滑油，然后經(jīng)過包裝流向機油市場。這這辦法雖然從各方面來講都是一直合理的處理辦法，但是大部分小商販的制作工藝和制作方法做不到控制和嚴格的要求，生產(chǎn)出來的油品質(zhì)量也不符合標準，這也正是市場上各種假機油泛濫的原因。

四、通路油化

將廢油噴灑在容易揚塵的道路上，利用其粘合作用把塵土粘住，起到防塵作用，也是廢潤滑油的一種處理方法。在美國，回收的廢潤滑油就有相當大一部分用于這種目的。但噴灑在道路上的廢油在下雨時也會被雨水沖洗流入排水溝，進入江河污染水質(zhì)，或進入土壤而污染土壤，因此也會污染環(huán)境。