價(jià) 格：面議

航空運(yùn)輸速度快，國(guó)際商品在途時(shí)間短、航運(yùn)合理交貨速度快，專線正規(guī)準(zhǔn)可以降低商品的國(guó)際庫(kù)存數(shù)量、減少倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)、航運(yùn)合理保險(xiǎn)費(fèi)和利息支出等。專線正規(guī)準(zhǔn)另外，國(guó)際航空運(yùn)輸保管制度完善，航運(yùn)合理貨損貨差較少，專線正規(guī)準(zhǔn)包裝可相應(yīng)地簡(jiǎn)化，國(guó)際降低了包裝費(fèi)用和保險(xiǎn)費(fèi)用。航運(yùn)合理產(chǎn)品流通速度加快，專線正規(guī)準(zhǔn)也加快了資金周轉(zhuǎn)速度。國(guó)際

托運(yùn)人要求包用飛機(jī)運(yùn)輸貨物，航運(yùn)合理應(yīng)填交包機(jī)申請(qǐng)書(shū)，專線正規(guī)準(zhǔn)經(jīng)承運(yùn)人同意接受并簽訂包機(jī)運(yùn)輸協(xié)議書(shū)以后，航空包機(jī)貨物運(yùn)輸合同即告成立，簽訂協(xié)議書(shū)的當(dāng)事人，均應(yīng)遵守民航主管機(jī)關(guān)有關(guān)包機(jī)運(yùn)輸?shù)囊?guī)定。

班輪運(yùn)輸指船舶在特定的航線上和既定的港口之間，按照事先規(guī)定的船期表進(jìn)行有規(guī)律的、反復(fù)的航行，以從事貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)并按照事先公布的費(fèi)率表收取運(yùn)費(fèi)的一種運(yùn)輸方式。其服務(wù)對(duì)象是非特定的、分散的眾多貨主，班輪公司具有公共承運(yùn)人的性質(zhì)。

航空貨運(yùn)主要采用集中托運(yùn)的形式，或直接由發(fā)貨人委托航空貨運(yùn)代理人進(jìn)行，貨物到達(dá)目的地后再通過(guò)發(fā)貨地航空貨運(yùn)代理的關(guān)系人代為轉(zhuǎn)交貨物到收貨人的手中。業(yè)務(wù)中除涉及航空公司外，還要依賴航空貨運(yùn)代理人的協(xié)助。經(jīng)營(yíng)航空快遞的大多為跨國(guó)公司，這些公司以獨(dú)資或合資的形式將業(yè)務(wù)深入世界各地，建立起全球網(wǎng)絡(luò)。航空快件的傳送基本都是在跨國(guó)公司內(nèi)部完成。