價(jià) 格：面議

提貨、天天發(fā)貨裝車(chē)。成都車(chē)快外運(yùn)公司根據(jù)裝期，電動(dòng)代各外貿(mào)公司往發(fā)貨倉(cāng)庫(kù)提取貨物并運(yùn)至車(chē)站貨場(chǎng)，運(yùn)物業(yè)車(chē)站憑貨運(yùn)單據(jù)將貨裝車(chē)。流企收取提單。天天發(fā)貨貨物裝車(chē)完畢，成都車(chē)快由車(chē)站司磅員簽發(fā)貨運(yùn)單，電動(dòng)載明收到貨物的運(yùn)物業(yè)詳細(xì)情況。有條件就地封關(guān)的流企，可由海關(guān)監(jiān)管加封，天天發(fā)貨辦妥轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)。成都車(chē)快外運(yùn)公司則憑運(yùn)單簽發(fā)承運(yùn)貨物收據(jù)，電動(dòng)即陸運(yùn)提單。運(yùn)物業(yè)

不辦保價(jià)運(yùn)輸貨物：從貨物講，流企貨物運(yùn)輸管理雖按現(xiàn)行的鐵路貨物管理有關(guān)規(guī)章辦理，但未能得到與保價(jià)貨物一樣的特殊措施的保護(hù)，故發(fā)生貨損貨差的機(jī)會(huì)比保價(jià)貨物大；從賠償方面講，雖然不辦保價(jià)也不辦保險(xiǎn)，故不用支付保價(jià)金和投保金，但因?yàn)殍F路受理貨物時(shí)，不論貨物的貴重與否，都接貨物重量收取運(yùn)費(fèi)，如果發(fā)生貨損貨差賠償時(shí)，則按貨物價(jià)值賠償，這對(duì)鐵路運(yùn)輸企業(yè)講，是不公平的，因此鐵路采取限額賠償，但這樣對(duì)托運(yùn)人（特別是托運(yùn)貴重貨物的托運(yùn)人）利益影響也大。

物流、快遞、快運(yùn)很多人都都傻傻分不清楚，一些業(yè)內(nèi)人士有時(shí)也說(shuō)不明白，快運(yùn)和物流有什么區(qū)別呢？快遞和快運(yùn)又有什么不同之處？事實(shí)上，許多物流企業(yè)名稱(chēng)都叫做XX快運(yùn)公司，或者XX速運(yùn)公司。譬如，圓通速運(yùn)就是做物流快運(yùn)方面的，而圓通快遞就是主要負(fù)責(zé)快遞。

通常快遞業(yè)務(wù)比快運(yùn)業(yè)務(wù)運(yùn)輸?shù)呢浳镏亓?、體積要小，但實(shí)際兩者之間的概念區(qū)別日益模糊。按照運(yùn)輸方式分類(lèi)，快運(yùn)分為航空快運(yùn)、公路快運(yùn)、鐵路快運(yùn)和水運(yùn)快運(yùn)。像錦遠(yuǎn)速就是建立以鐵路運(yùn)輸為核心，連接航空、公路、水運(yùn)的多式聯(lián)運(yùn)物流服務(wù)平臺(tái)。