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MPI（媒體伯樂）在實地測量中，溫州使用了的公交廣告廣告激光測距儀，車身廣告有效可視距離達到70-75米，車身車體雙層車甚至達到100米，投放形成范圍廣闊的溫州有效可視區(qū)域。由于廣告畫面巨大，公交廣告廣告在30米外，車身車體惡劣氣候下，投放小角度觀看，溫州廣告畫面依然清晰可見，公交廣告廣告縱然相距60米以上，車身車體較大的投放廣告畫面仍能保證信息清晰可見（如站在寬闊的10車道馬路對面）。

車身廣告是溫州可見機會的戶外廣告媒體。公交車平均運營距離為13KM左右，公交廣告廣告以車身廣告的車身車體實際可視范圍計算，單車可覆蓋面積平均為0.3平方公里，每天運行次數(shù)平均10次，日均接觸人次8.7萬余，若以3個月發(fā)布時間計算，有效OTS可達到7800,000人次（以上海為例）。

消費者在過去一周接觸過的所有戶外廣告形式中以車身廣告為多，為66%，其次是候車亭50%，樓頂大牌廣告44%。

除了步行以外，74%的消費者過去一個月外出主要的代步交通工具是公交車，其次是自行車47%。同時，消費者乘公交車的頻率很高，平均每月20次，16個小時。

發(fā)布線路

很多客戶在選擇投放公交廣告時，往往把大部分預(yù)算集中在市區(qū)的黃金線路，覆蓋市區(qū)的商業(yè)商務(wù)中心、交通干道，以期覆蓋盡可能多的人流與車流。黃金線路雖然覆蓋城市的人流集中區(qū)域，但覆蓋的區(qū)域過于單一，且黃金線路的價格較高，并不是針對所有區(qū)域，特別對于城市生活區(qū)、運動休閑區(qū)等區(qū)域的覆蓋明顯不足。

因此在選擇投放公交線路時，需要根據(jù)不同產(chǎn)品的實際情況，選擇有針對性的線路，讓目標消費者有更多機會看到廣告。