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1.結(jié)構(gòu)應(yīng)力的數(shù)阜影響,由于箱梁是陽(yáng)架焊接結(jié)構(gòu),焊接過(guò)程中的橋機(jī)局部加熱導(dǎo)致金屬收縮,產(chǎn)生殘余力,出租不適應(yīng)制造工藝也可能產(chǎn)生較大的安徽內(nèi)應(yīng)力,如部分主梁腹板不符合拱要求,架橋機(jī)參主梁通過(guò)火焰加熱變形或控制裝配焊接工藝。數(shù)阜
2.不合理使用超負(fù)荷吊裝對(duì)主梁變形有很大影響。陽(yáng)架
3.橋梁上不適當(dāng)?shù)臉驒C(jī),氣割焊接不當(dāng),出租會(huì)造成主梁嚴(yán)重下?lián)?。安徽更換汽車軌道時(shí)要特別注意。架橋機(jī)參
4.環(huán)境溫度的數(shù)阜影響也是主要因素之一。GYLQ200T-40M架橋機(jī)施工組應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求控制預(yù)拱度。GYLQ200T-40M架橋機(jī)縱向運(yùn)行軌道兩側(cè)的軌頂高度應(yīng)為相應(yīng)水平,并保持平衡。前、中、后腿的橫向軌道要求水平,并嚴(yán)格控制間距。四條軌道須平行。
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