價(jià) 格：面議

新能源汽車技術(shù)的張家之憂**是汽車電子，而汽車電子是口橋集電子技術(shù)、汽車技術(shù)、東區(qū)電培信息技術(shù)、汽車計(jì)算機(jī)技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等于一體，訓(xùn)學(xué)校解其中包括基礎(chǔ)技術(shù)層、決學(xué)電控系統(tǒng)層和人車環(huán)境交互層三個(gè)不同的后顧層面。經(jīng)歷了分立電子元器件控制、張家之憂部件獨(dú)立控制及智能化、口橋網(wǎng)絡(luò)化集成控制應(yīng)用的東區(qū)電培三個(gè)發(fā)展階段。目前汽車電子產(chǎn)品可以分為電子控制系統(tǒng)和車載電子裝置兩大類，汽車其中電子控制系統(tǒng)性能直接決定著新能源汽車整車的訓(xùn)學(xué)校解性能。 隨著汽車電子技術(shù)的決學(xué)發(fā)展，越來越多的后顧ECU控制單元被應(yīng)用在汽車中，車載CAN總線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)作為新能源汽車控制網(wǎng)絡(luò)的張家之憂平臺(tái)，所有的ECU控制單元和車載電器都將逐步搭載到汽車網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上，從而達(dá)到數(shù)據(jù)信息共享、實(shí)現(xiàn)全車智能化控制。在汽車朝著綜合集成控制的發(fā)展趨勢(shì)下，車載CAN總線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)作為汽車全車控制網(wǎng)絡(luò)及通信平臺(tái)，對(duì)汽車全車通信、智能化控制及提升整車性能、性、操控性愈加至關(guān)重要。

培養(yǎng)從事汽車等各類機(jī)動(dòng)車的電器與電路的運(yùn)行、調(diào)試、維修與技術(shù)管理等工作的高級(jí)技術(shù)應(yīng)用性專門人才。 主干課程 機(jī)械制造及其自動(dòng)化、汽車使用與維護(hù)、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維修、汽車底盤維修、汽車電氣設(shè) 備檢修、汽車電控技術(shù)、汽車電路分析、汽車舒適與系統(tǒng)檢修、汽車總線系統(tǒng)檢修、汽 車綜合故障診斷、車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用技術(shù)等。 培養(yǎng)目標(biāo) 本專業(yè)培養(yǎng)德、智、體、美發(fā)展，具有良好職業(yè)道德和人文素養(yǎng)，掌握汽車結(jié)構(gòu)與 原理、汽車電子電器設(shè)備使用與維護(hù)等基本知識(shí)，具備汽車整車電路裝配調(diào)試檢查、汽車電 子設(shè)備安裝調(diào)試檢測(cè)、汽車配套電子設(shè)備生產(chǎn)與檢測(cè)能力，從事汽車及各類機(jī)動(dòng)車電子產(chǎn)品 的生產(chǎn)、檢修等工作的高素質(zhì)技術(shù)技能人才。 [1] 核心能力 汽車電器與電路的檢修維護(hù)。 就業(yè)面向 汽車制造、汽車維修和汽車電子控制部件制造部門，從事汽車電子技術(shù)的檢測(cè)、實(shí)驗(yàn)、維修與技術(shù)服務(wù)工作。

電子技術(shù)在汽車上的應(yīng)用；汽車電子技術(shù)在汽車上應(yīng)用越來越大，從一開始的轉(zhuǎn)向閃光器、電子發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器到電子儀表以及ECU電子燃油噴射系統(tǒng)無處不在。在方面ABS剎車系統(tǒng)和氣囊也離不開電子技術(shù)，輔助駕駛方面，倒車?yán)走_(dá)、海拔測(cè)量、電子指南針、GPS衛(wèi)星定位都離不開電子。現(xiàn)在比較高擋的汽車電子部分占用的成本比例已經(jīng)超過20%?，F(xiàn)代電子技術(shù)的飛速發(fā)展也為發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)突破提供了可能，很多用機(jī)械方式解決不了的問題，通過應(yīng)用電子技術(shù)可得到有效的解決，從而有力的加速了現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的發(fā)展，如汽油機(jī)直噴技術(shù)，可變氣門正時(shí)技術(shù)，可變進(jìn)氣管技術(shù)，燃燒速率控制滑片技術(shù)，可變排量技術(shù)，柴油機(jī)高壓共軌直噴技術(shù)等。無一不是在電子控制平臺(tái)上發(fā)展起來的，現(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)已邁入了電子時(shí)代，使汽車更據(jù)控制智能化。節(jié)能，環(huán)保技術(shù)的運(yùn)用將成為未來汽車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)發(fā)展的主旋律。

汽車電子儀表常用的檢測(cè)方法：

汽車的電子儀表板都采用微機(jī)進(jìn)行控制，同時(shí)具有自檢功能。只要給出指令，電子儀表板的電子控制器便會(huì)對(duì)其主顯示裝置進(jìn)行系統(tǒng)的檢查，若出現(xiàn)故障，便以不同的方式警告與提示，顯示系統(tǒng)出現(xiàn)故障，同時(shí)將出現(xiàn)故障部位的故障碼儲(chǔ)存，以便維修時(shí)將故障碼調(diào)出，指出故障部位。當(dāng)確認(rèn)儀表板有故障時(shí)，應(yīng)進(jìn)行檢測(cè)。

（1）用快速檢測(cè)器進(jìn)行檢測(cè)

快速檢測(cè)器能發(fā)出模擬各種傳感器信號(hào)，用它能夠迅速測(cè)出故障的部位。如在使用測(cè)試器向儀表板輸入信號(hào)時(shí)，儀表板能夠正常顯示，說明傳感器或其電路有故障。若顯示器仍不能顯示，再將測(cè)試器直接接在儀表板的有關(guān)輸入插座上，此時(shí)若顯示器能正常顯示，說明線束和連接器有故障，否則表明儀表板有故障。

（2）用電腦快速測(cè)試器進(jìn)行檢測(cè)

電腦快速測(cè)試器能夠模擬燃油的流量和車速傳感器的信號(hào)，同樣把測(cè)試器所發(fā)出的信號(hào)從不同部位輸入，即可檢驗(yàn)傳感器、線束對(duì)號(hào)電腦和顯示裝置工作是否正常。（3）用液晶顯示儀表測(cè)試器進(jìn)行檢測(cè)

用液晶顯示儀表測(cè)試器進(jìn)行測(cè)試時(shí)，直接在儀表板上，能為儀表板和信息中心提供參照輸入信號(hào)，這就可檢測(cè)出信息中心的工作狀態(tài)。這種測(cè)試的目的是，對(duì)儀表板有無故障做進(jìn)一步的驗(yàn)證。