價(jià) 格：面議

積炭對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)工作的長春危害有： 使發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生爆燃傾向增大。 積炭形成高溫源，南關(guān)易產(chǎn)生表面點(diǎn)火，變壓可使發(fā)動(dòng)機(jī)功率損失2%—15%。器油 積炭沉積在火花塞電極之間，收購上門會(huì)使火花塞短路，免費(fèi)造成功率降低油耗增加。長春 使氣門關(guān)閉不嚴(yán)，南關(guān)高溫炭粒還會(huì)使氣門和氣門座燒蝕。變壓 積炭進(jìn)入曲軸箱中，器油引起潤滑油變質(zhì)，收購上門堵塞濾清器。免費(fèi)

潤滑性 在各種條件下，長春發(fā)動(dòng)機(jī)油降低磨擦，南關(guān)減緩磨損和防止金屬燒結(jié)的變壓能力，叫做發(fā)動(dòng)機(jī)的潤滑性。 發(fā)動(dòng)機(jī)油的粘度是評(píng)定潤滑性的重要指標(biāo)。 低溫操作性 從發(fā)動(dòng)機(jī)油方面保證發(fā)動(dòng)機(jī)在低溫條件下容易起動(dòng)和可靠供油的性能，叫做發(fā)動(dòng)機(jī)油的低溫操作性。 發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油的低溫操作性包括有利于低溫起動(dòng)和降低起動(dòng)磨損兩方面。 評(píng)定發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油低溫操作性的指標(biāo)主要有低溫動(dòng)力粘度，邊界泵送溫度和傾點(diǎn)。

燃料經(jīng)濟(jì)型等級(jí)劃分 由于歐洲在發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)、車輛行駛條件及政府對(duì)節(jié)能和環(huán)境保護(hù)等政策方面，與美國有顯著差別，因此這種差別也反映在歐洲汽車制造商對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)油性能的關(guān)注重點(diǎn)及程度也不相同。歐洲汽車工業(yè)十分注意節(jié)能，把汽車燃料經(jīng)濟(jì)性放在首位，兼顧動(dòng)力性和排放性能。 ACEA歐洲潤滑油分類標(biāo)準(zhǔn)，的2007版的分類為3個(gè)系類。分別為： A/B系列：汽油和輕負(fù)荷柴油發(fā)動(dòng)機(jī)油 C系類：適應(yīng)催化劑型發(fā)動(dòng)機(jī)油 E系列：重負(fù)荷柴油發(fā)動(dòng)機(jī)油 其中A/B系列包括：A1/B1；A3/B3；A3/B4；A5/B5。 C系列包括：C1；C2；C3；C4。 E系列包括：E2；E4；E6；E7。

發(fā)動(dòng)機(jī)中有多種摩擦副，如活塞和缸套、曲軸軸頸和軸承、凸輪和隨動(dòng)件、齒輪等，盡管它們對(duì)潤滑油的潤滑性能要求是不同的，但在一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)中只能用一種潤滑油（大型船用柴油機(jī)除外），因此選用潤滑油時(shí)要照顧到多種潤滑狀態(tài)。車用發(fā)動(dòng)機(jī)的使用環(huán)境復(fù)雜，如氣溫、濕度、大氣壓力、塵土等變化較大。同時(shí)由于機(jī)油中往往含有硫、鉛等元素，會(huì)促使某種零件的腐蝕磨損。