價(jià) 格：面議

這部分廢鋼鐵質(zhì)量優(yōu)越，濟(jì)南絕大部分是手鋼重型料。且化學(xué)成分清晰，材收車輛鋼水回收率高。購價(jià)格高這部分廢鋼鐵是自備各鋼鐵企業(yè)的搶手貨。隨著鐵路事業(yè)的拉貨發(fā)展，這方面的濟(jì)南廢鋼鐵會(huì)越來越多，應(yīng)當(dāng)引起廢鋼鐵經(jīng)營者和使用者的手鋼關(guān)注。來自鐵路的材收車輛廢鋼有碳素鋼和合金鋼。

我國的購價(jià)格高鐵路建設(shè)發(fā)展很快，隨著高鐵、自備動(dòng)車組、拉貨鐵路提速的濟(jì)南大發(fā)展，原有的手鋼鐵路設(shè)施與之越來越不相適應(yīng)。因此，材收車輛淘汰報(bào)廢了許許多多的鐵路設(shè)施，如機(jī)車、車廂、道軌等。

大多數(shù)再生原料，如廢塑料、廢橡膠、廢紙、廢有色金屬等，按照再生制造技術(shù)工藝，再生一次，內(nèi)在質(zhì)量就降低一次，使再生產(chǎn)品質(zhì)量較差。而廢鋼鐵反復(fù)回爐煉鋼、循環(huán)使用，不僅不會(huì)降低鋼材的內(nèi)在理化性能和技術(shù)指標(biāo)，而且從某種意義上講，煉鋼過程就是鋼水凈化過程。

建筑二手鋼材就是廢鋼鐵。廢鋼鐵是鋼鐵工業(yè)不可缺少的重要煉鋼原料，也是一種優(yōu)質(zhì)的再生資源，經(jīng)過回收加工、凈化處理、再生利用回爐煉鋼，可以進(jìn)一步提高鋼材的內(nèi)在質(zhì)量，可以“百煉成鋼”。2000—2012年我國生產(chǎn)粗鋼總量46.1億噸，利用廢鋼鐵總量7. 37億噸，綜合平均廢鋼比16%。也就是說，進(jìn)入21世紀(jì)前13年，我國有7億多噸鋼是用廢鋼鐵再生利用冶煉生產(chǎn)的。