價 格：面議

如果是武漢山區(qū)的高速護坡，路旁邊就是漢陽高聳危險的山體，這就需要更加深入的區(qū)高防護，需要結(jié)實的坡施水泥混土的結(jié)合。其實大部分的工隊高速護坡都是水泥混土工程占比比較大，再結(jié)合植物護坡。承包因為高速上每成千上萬的價格大貨車或者小轎車經(jīng)過，其承載壓力是武漢非常大的，周圍一切防護也是漢陽要有高承受重力壓力的，這就需要有結(jié)實的區(qū)高基礎(chǔ)。所以高速護坡是坡施很麻煩的一種護坡類型。

高鐵護坡工程可以選擇高羊茅或者狗牙根草種，工隊這兩者比較有生命力，承包而且好種植，價格并且在市場上擁有較高的武漢知名度。種植高羊茅種子與狗牙根種子更可以有效鞏固水土流失，因為它們的草根較粗，而且能夠深扎到泥土里。

在基巖裂隙小，沒有大崩塌發(fā)生的地方，為防止基巖風(fēng)化剝落，進(jìn)行噴漿或噴混凝土護坡。若能就地取材，用可塑膠泥噴涂則較為經(jīng)濟，可塑膠泥也可做噴漿的熱層。注意不要在有涌水和凍脹嚴(yán)重的坡面噴漿或噴混凝土。

采用預(yù)應(yīng)力鋼筋，將鋼筋末端固定后要施加預(yù)應(yīng)力，為了不把滑面底下的穩(wěn)定巖體拉裂，事先要進(jìn)行抗拔試驗，使錨固末端達(dá)滑面以下一定深度，并且相鄰錨固孔的深度不同。根據(jù)坡體穩(wěn)定計算求得的所需克服的剩余下滑力來確定預(yù)應(yīng)力大小和錨孔數(shù)量。