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人工拆除也有不少的深圳隧道缺點，且在拆除中存在生產(chǎn)事故隱患，新安危險性高，拆除性差：

1.施工進度慢，客戶祚業(yè)時間由人為因素決定。為先

2.有高空墜落的服務危險

(1)在無屋面板的冷攤瓦屋面上行走，踩斷掛瓦條。至上

(2)在屋面板上撬板時，深圳隧道腳下的新安木板腐爛斷裂。

(3)在無保護措施狀況下站立在墻體、拆除梁、客戶柱上操作，為先人失穩(wěn)墜落。服務

(4)使用斷裂、至上缺檔的深圳隧道登高梯，疏忽踩空。

(5)在待拆除的陽臺欄桿上拴扎帶，欄桿年久失修。

在拆除單個建筑構(gòu)件時，應注意不要影響保留的建筑物或建筑物一部分的承載能力。需要時可安裝輔助結(jié)構(gòu)，如梁、支撐、托架等，或采用其他穩(wěn)定措施如繩索拉緊。

在建筑物內(nèi)部，樓板起加固的作用。拆除時，應了解清楚樓板的結(jié)構(gòu)和配筋方向（從隔離縫中可以看清這些情況）以及鋼筋混凝土和預應力混凝土樓板中主筋的分布情況。

機械拆除磚木結(jié)構(gòu)的一般順序

1.用人工自上而下拆除樓板、木擱柵的間距宜小于2m,木擱柵應采用齊墻鋸斷的方式拆除。鋸時宜用高凳在下一層上作業(yè)。

2.用鎬頭機將承重墻自上而下拆除，屋面和樓面即可自然下坍。