價 格：面議

（三）空間跨度大 在有限的成都成華程保時間內(nèi)，飛機的區(qū)物空間跨度是的，通?，F(xiàn)在有的流貨寬體飛機一次可以飛7 000公里左右，進(jìn)行跨洋飛行完全沒問題，貨及從中國飛到美國西海岸，時全只需13個小時左右，成都成華程保這對于某些貨物的區(qū)物運輸是非常大的優(yōu)點。

組織形式

不同郵政運輸?shù)牧髫泜鹘y(tǒng)操作理論是接力式傳送。航空快運公司則大多都采用中心分撥理論或稱轉(zhuǎn)盤分撥理論組織起全球的貨及網(wǎng)絡(luò)。簡單來講就是時全快遞公司根據(jù)自己業(yè)務(wù)的實際情況在中心地區(qū)設(shè)立分撥中心（Hub）。各地收集起來的成都成華程?？旒?，按所到地區(qū)分撥完畢，區(qū)物裝上飛機。流貨當(dāng)晚各地飛機飛到分撥中心，貨及各自交換快件后飛回。時全第二天清晨，快件再由各地分公司用汽車送到收件人辦公桌上。這種方式看上去似乎不太合理，但由于中心分撥理論減少了中間環(huán)節(jié)，快件的流向簡單清楚，減少了錯誤，提高了操作效率，縮短了運送時間，被事實證明是經(jīng)濟(jì)、有效的。

（1）速度更快。航空快運自誕生之日起就強調(diào)快速的服務(wù)，速度又被稱為整個行業(yè)生存之本。一般洲際快件運送在1-5天內(nèi)完成；地區(qū)內(nèi)部只要1-3天。這樣的傳送速度無論是傳統(tǒng)的航空貨運業(yè)還是郵政運輸都是很難達(dá)到的。

航空快運同樣有自己的局限性。如快遞服務(wù)所覆蓋的范圍就不如郵政運輸廣泛。國際郵政運輸綜合了各國的力量，可以這樣說有人煙的地方就有郵政運輸?shù)淖阚E，但航空快運畢竟是靠某個跨國公司的一己之力，所以各快遞公司的運送網(wǎng)絡(luò)只能包括那些商業(yè)發(fā)達(dá)、對外交流多的地區(qū)。