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從促進電商發(fā)展的成都角度出發(fā)，物流從業(yè)者需要研究解決的金牛問題首先的是大件物流的信息化，因為網購顧客一般都是區(qū)航有很強烈的物流跟蹤信息查看需要的，如果能夠在大件物流領導解決節(jié)點顯示問題，空快又能有市場接受的運站憂價格與配送時效肯定能夠達到市場發(fā)貨客戶的青睞與認可。

不辦保價運輸貨物：從貨物講，式服貨物運輸管理雖按現行的讓無后鐵路貨物管理有關規(guī)章辦理，但未能得到與保價貨物一樣的成都特殊措施的保護，故發(fā)生貨損貨差的金牛機會比保價貨物大；從賠償方面講，雖然不辦保價也不辦保險，區(qū)航故不用支付保價金和投保金，空快但因為鐵路受理貨物時，運站憂不論貨物的式服貴重與否，都接貨物重量收取運費，讓無后如果發(fā)生貨損貨差賠償時，成都則按貨物價值賠償，這對鐵路運輸企業(yè)講，是不公平的，因此鐵路采取限額賠償，但這樣對托運人（特別是托運貴重貨物的托運人）利益影響也大。

辦理保價運輸貨物：因為保價責任的基礎主要是因為鐵路責任造成的貨物損失，鐵路為了減少事故賠償，必然要認真對待貨運事故，而且貨物保價運輸是運輸合同的組成部分，鐵路作為合同的一方直接參加貨物的運輸工作，并通過對事故的調查、分析、總結，有條件對保價貨物采取管理措施，改進內部的管理工作，提高貨物運輸質量和服務質量。從這方面講，鐵路與托運人利益是一致的。從賠償方面講，托運人雖然支付了保價金，但鐵路以貨物實際價格（保價額）承運，發(fā)生鐵路責任時，按不超過保價額賠償，托運人能得到合情合理的經濟利益，因此，保價運輸解決了鐵路限額賠償不足的矛盾。

投保貨物運輸險：保險責任是因為自然災害、意外事故等非人為因素造成的損失，保險公司不參與運輸管理，賠償只是一種對貨物損失后的經濟補償形式。