價 格：面議

超限超重設備（貨物）是成都創(chuàng)優(yōu)指裝載輪廓尺寸超過車輛的限界標準：超重設備（貨物）是指車輛總重量對橋梁的作用超過了設計活載。

1、工地工具貨物外型尺寸：長度在14米以上或者寬度在3.5米以上或3米以上的托運貨物

2、重量在20噸以上的質服單體貨物或不可以解體的組成貨物。

主要包括：大型火力發(fā)電設備中的成都創(chuàng)優(yōu)發(fā)電定子，鍋爐汽包、工地工具水冷壁、托運水箱、質服加熱器、成都創(chuàng)優(yōu)大板梁、工地工具轉子、托運主軸、質服導水機構、成都創(chuàng)優(yōu)閘門啟閉機、工地工具變壓器、托運以及高壓電氣設備等均為超限或者超重設備。

四級大型物件是指達到以下標準之一：

1、長度在40米以上

2、寬度在6米以上

3、高度在5米以上

4、重量在300噸以上

違規(guī)處罰：

1、未經批準運輸大型物件的，對營業(yè)性運輸經營者處罰5000元以下的罰款，對非運營業(yè)性運輸者處罰2000元以下的罰款

2、對超越批準類別承運大型物件的運輸經營者處罰3000元以下的罰款

3、沒有裝設標志燈（旗）和裝設不符合要求的，每車次處罰100以以上300元以下的罰款

物流系統(tǒng)的功能要素主要包括運輸、儲存保管、包裝、裝卸搬運、流通加工、配送、物流信息管理等7項功能。

（1）運輸功能要素：運輸是物流各環(huán)節(jié)中重要的部分，是物流的關鍵。

運輸一般分為輸送和配送。有人將運輸作為物流的代名詞。運輸方式有公路運輸、鐵路運輸、船舶運輸、航空運輸、管道運輸等。沒有運輸，物品只能有存在價值，卻沒有使用價值，即生產出來的產品，如果不通過運輸，送至消費者手中進行消費，等于該產品沒有被利用，因而也就沒有產生使用價值。沒有運輸連接生產和消費，生產就失去意義。一般認為，所有商品的移動都是運輸，運輸可以劃分為兩段：一段是生產廠到流通據點之間的運輸，批量比較大、品種比較單一、運距比較長，這樣的運輸成為“輸送”；另一段是流通據點到用戶之間的運輸，一般稱為“配送”，就是根據用戶的要求，將各類商品按不同類別、不同方向和不同用戶進行分類、揀選、組配、裝箱，按用戶要求的品種、數量配齊后送給用戶，其實質在于“配齊”和“送達”。

（2）包裝功能要素：包裝可大體劃分為兩類。

一類是工業(yè)包裝，或叫運輸包裝、大包裝；另一類是商業(yè)包裝，或叫銷售包裝、小包裝。工業(yè)包裝是為保持商品的品質，商業(yè)包裝是為使商品能順利抵達消費者手中，提高商品價值、傳遞信息等。由此看來，包裝的功能和作用不可低估，它既是生產的終點，又是企業(yè)物流的起點。包裝的作用是按單位分開產品，便于運輸，并保護在途貨物。注重包裝是保證整個物流系統(tǒng)流程順暢的重要環(huán)節(jié)之一。

（3）裝卸功能要素：裝卸、搬運是物流各環(huán)節(jié)連接成一體的接口，是運輸、儲存、包裝等物流作業(yè)得以順利實現的根本保證。

裝卸和搬運質量的好壞、效率的高低是整個物流過程的關鍵所在。裝卸搬運工具、設施、設備不先進，搬運裝卸效率低，商品流轉時間就會延長，商品就會破損，就會增大物流成本，影響整個物流過程的質量。裝卸搬運的功能是連接運輸、儲存和包裝各個系統(tǒng)的節(jié)點，該節(jié)點的質量直接關系到整個物流系統(tǒng)的質量和效率，而且又是縮短物流移動時間、節(jié)約流通費用的重要組成部分。裝卸搬運環(huán)節(jié)出了問題，物流其他環(huán)節(jié)就會停頓。

（4）儲存功能 在物流中，運輸承擔了改變商品空間狀態(tài)的重任，儲存則承擔了改變商品時間狀態(tài)的重任。

而庫存是與儲存既有密切關系又有區(qū)別的一個概念，它是儲存的靜態(tài)形式。產品離開生產線后到終消費之前，一般都要有一個存放、保養(yǎng)、維護和管理的過程，也是克服季節(jié)性、時間性間隔，創(chuàng)造時間效益的活動。庫存主要分為基本庫存和庫存?；編齑媸茄a給過程中產生的庫存。在訂貨之前，庫存處于更高水平，日常的需求不斷地“抽取”存貨，直至該儲存水平降至為零。實際在庫存沒有降至到零之前就要開始啟動訂貨程序，于是在發(fā)生缺貨之前，就會完成商品的儲存。補給訂貨的量就是訂貨量。在訂貨過程中必須保持的庫存量就是基本庫存。為了防止不確定因素對物流的影響，如運輸延誤；商品到貨，但品種、規(guī)格、質量不符合要求；銷售勢頭好，庫存周轉加快或緊急需要等，都需要企業(yè)另外儲備一部分庫存，這就是庫存。確定合理庫存是企業(yè)物流管理的重要內容之一。但是庫存管理并沒有統(tǒng)一的模型，而且每個企業(yè)都有自己特殊的存貨管理要求，所以企業(yè)只能根據自己的具體情況，建立有關模型，解決具體問題。

（5）流通加工功能 所謂流通加工就是產品從生產者向消費者流動的過程中，為了促進銷售，維護產品質量，實現物流的率所采取的使物品發(fā)生物理和化學變化的功能。

通過流通加工，可以節(jié)約材料、提高成品率，保證供貨質量和更好地為用戶服務。所以，對流通加工的作用同樣不可低估。流通加工是物流過程中“質”的升華，使流通向更深層次發(fā)展。

（6）配送功能要素：過去沒有將配送獨立作為物流系統(tǒng)實現的功能，未看成是獨立的功能要素，而是將其作為運輸中的末端運輸對待。

但是，配送作為一種現代流通方式，集經營、服務以及庫存、分揀、裝卸、搬運于一身，已不僅僅是一種送貨運輸所能包含的，所以應將其作為獨立功能要素。

我們平常在運輸物流的時候都會將貨物包裝的嚴嚴實實的，這樣做的目的就是為了防止在運輸的過程中造成包裝損壞，但是有時候包裝的再好還是會有一些物品造成損壞的，那么物流運輸中為什么會造成包裝損壞呢。

物流運輸中有的公司簡單隨意的包裝，根本就不通過貨物的類別和提點進行包裝，所以這樣會導致我們的貨物發(fā)生破損、丟失、潮濕等現象，而且有的物流公司在裝卸貨物的時候根據沒有通過合理的手段進行裝卸，都是**裝卸，左扔右甩的，這種情況下也會造成貨物包裝損壞。

物流公司有的時候包裝使用與貨的重量或者體積也不匹配，在物流的運輸過程中也會出現包裝變形和破裂，內部出現松動或者是出現漏出等先賢，這些都是物流公司在物流作業(yè)中不嚴謹導致的。

物流運輸中有的物流公司多次采用紙箱重復使用，這樣在物流運輸中因為車輛進行顛簸紙箱會直接失去保護的作用，然后導致的貨物的損壞。

物流運輸中有的包裝也會因為一些不可抗拒的因素導致包裝損壞，這種情況下是難以避免的。