價(jià) 格：面議

高鐵護(hù)坡綠化工程不是經(jīng)驗(yàn)豐富只要種植好草種就可以，更需要的武漢是后續(xù)的養(yǎng)護(hù)工作，一除二殺三施行為相結(jié)合，硚口區(qū)高這樣護(hù)坡更有效果。坡施如果沒(méi)有進(jìn)行護(hù)坡養(yǎng)護(hù)，工隊(duì)那么時(shí)間久后不僅長(zhǎng)出雜草，經(jīng)驗(yàn)豐富更會(huì)浪費(fèi)人力與財(cái)力。武漢

為了防止崩塌，硚口區(qū)高直接在坡面修筑護(hù)坡工程進(jìn)行加固，坡施這比削坡節(jié)省投工，工隊(duì)速度快。經(jīng)驗(yàn)豐富常見(jiàn)的武漢護(hù)坡工程有：干砌片石和混凝土砌塊護(hù)坡、漿砌片石和混凝土護(hù)坡、硚口區(qū)高格狀框條護(hù)坡、坡施噴漿和混凝土護(hù)坡、工隊(duì)鋪固法護(hù)坡等。

在有裂隙的堅(jiān)硬的巖質(zhì)斜坡上，為了增大抗滑力或固定危巖，可用錨固法，所用材料為錨栓或預(yù)應(yīng)力鋼筋。在危巖上鉆孔直達(dá)基巖一定深度，將錨栓插入，打入楔子并用水泥砂漿固定其末端，地面用螺母固定。

采用預(yù)應(yīng)力鋼筋，將鋼筋末端固定后要施加預(yù)應(yīng)力，為了不把滑面底下的穩(wěn)定巖體拉裂，事先要進(jìn)行抗拔試驗(yàn)，使錨固末端達(dá)滑面以下一定深度，并且相鄰錨固孔的深度不同。根據(jù)坡體穩(wěn)定計(jì)算求得的所需克服的剩余下滑力來(lái)確定預(yù)應(yīng)力大小和錨孔數(shù)量。