價 格：面議

隨著市場級次的泰州轉(zhuǎn)移，它的手鐵價格不斷升高就變成市場的C，前一市場的管收購價格高C+ v+ m就是后一市場的C， C+v+m又表現(xiàn)為廢鋼鐵的自備成本價格。從理論上講廢鋼鐵的車輛市場價格應(yīng)當(dāng)是圍繞著成本價格而上下波動。但是拉貨，廢鋼鐵這種特殊商品受市場供求關(guān)系的泰州變化影響太大，有時甚至超出了其價值。手鐵當(dāng)社會對廢鋼鐵需求量大或廢鋼鐵資源少，管收購價格高其價格就上升；反之，自備就下降。車輛

商品的拉貨價值決定商品的價格。商品的泰州價值，按經(jīng)濟(jì)學(xué)的手鐵觀點就是凝結(jié)在商品中一般的人類勞動。商品價值量的管收購價格高大小，取決于生產(chǎn)該商品所需的社會必要勞動時間的多少。那么，廢鋼鐵的價值是什么?其具體表現(xiàn)又是什么?廢鋼鐵價值具體的物化表現(xiàn)就是凝結(jié)在收集、拆解、加工、整理中的一般人類勞動。這種勞動從時間上說一般是相對不變化的。即使是有了大型的、復(fù)雜的廢鋼鐵加工設(shè)備也是如此。即使變化也是隨著社會普遍勞動時間的變化而變化。

廢鋼鐵是一種必不可少的煉鋼爐料。在現(xiàn)代煉鋼工藝?yán)铮瑹o淪是“長流程”或“短流程”，沒有廢鋼鐵都不能煉鋼；若入爐廢鋼鐵達(dá)不到一定的廢鋼比，就會出現(xiàn)高溫、高碳無法操作，這是由煉鋼工藝所決定的。所以說，煉鋼離不開廢鋼鐵，是不可取代的煉鋼原料。

建筑二手鋼材就是廢鋼鐵。廢鋼鐵是鋼鐵工業(yè)不可缺少的重要煉鋼原料，也是一種優(yōu)質(zhì)的再生資源，經(jīng)過回收加工、凈化處理、再生利用回爐煉鋼，可以進(jìn)一步提高鋼材的內(nèi)在質(zhì)量，可以“百煉成鋼”。2000—2012年我國生產(chǎn)粗鋼總量46.1億噸，利用廢鋼鐵總量7. 37億噸，綜合平均廢鋼比16%。也就是說，進(jìn)入21世紀(jì)前13年，我國有7億多噸鋼是用廢鋼鐵再生利用冶煉生產(chǎn)的。