價(jià) 格：面議
汽車裝卸一般一次裝卸批量不大，南京由于汽車的秦淮靈活性，可以少或根本減去搬運(yùn)活動(dòng)，承接而直接、貨物單純利用裝卸作業(yè)達(dá)到車與物流設(shè)施之間貨物過渡的裝卸目的。
按被裝物的客戶主要運(yùn)動(dòng)形式分類。以此可分垂直裝卸、滿意水平裝卸兩種形式。度高
按裝卸搬運(yùn)對(duì)象分類。南京以此可分成散裝貨物裝卸、秦淮單件貨物裝卸、承接集裝貨物裝卸等。貨物
在生產(chǎn)領(lǐng)域中，裝卸裝卸搬運(yùn)作業(yè)已成為生產(chǎn)過程中不可缺少的客戶組成部分，成為直接生產(chǎn)的滿意保障系統(tǒng)，從而形成裝卸搬運(yùn)系統(tǒng)。由此可見，裝卸搬運(yùn)是物流活動(dòng)得以進(jìn)行的必要條件，在全部物流活動(dòng)中占有重要地位，發(fā)揮重要作用。
物流效率主要表現(xiàn)為運(yùn)輸效率和倉儲(chǔ)效率。在貨物運(yùn)輸過程中，完成一次運(yùn)輸循環(huán)所需的時(shí)間，在發(fā)運(yùn)地的裝車時(shí)間和在目的地的卸車時(shí)間占有不小的比重，特別是在短途運(yùn)輸中，裝卸車時(shí)間所占比重更大，有時(shí)甚至超過運(yùn)輸工具運(yùn)行時(shí)間，所以縮短裝卸搬運(yùn)時(shí)間，對(duì)加速車船和貨物周轉(zhuǎn)具有重要作用；在倉儲(chǔ)活動(dòng)中，裝卸搬運(yùn)效率對(duì)貨物的收發(fā)速度和貨物周轉(zhuǎn)速度產(chǎn)生直接影響。
（作者：新聞中心）