價(jià) 格：面議

下列貨物不得按零擔(dān)貨物托運(yùn)：

1、廣州需要冷藏加溫運(yùn)輸?shù)脑O(shè)備省力貨物；

2、規(guī)定限按整車(chē)辦理的運(yùn)輸貨物(裝入鐵路批準(zhǔn)使用爆炸品保險(xiǎn)箱運(yùn)輸?shù)某?；

3、易于污染其他貨物的服務(wù)污穢品(經(jīng)過(guò)衛(wèi)生處理不致污穢其他貨物的除外)；

4、蜜蜂；

5、專業(yè)不易計(jì)算件數(shù)的讓省貨物；

6、未裝入容器的心更活動(dòng)物(鐵路局管內(nèi)零擔(dān)運(yùn)輸辦法允許者除外)；

7、一件重量超過(guò)2噸、廣州體積超過(guò)3立方米或長(zhǎng)度超過(guò)9米的設(shè)備省力貨物(發(fā)站認(rèn)為不致影響中轉(zhuǎn)站或到站卸車(chē)作業(yè)者除外)。

做一條線路或幾條線路的運(yùn)輸物流供應(yīng)商，如深圳- 上海，服務(wù)廣州-武漢專線等，專業(yè)相對(duì)于零擔(dān)而言，讓省夠整車(chē)就發(fā)專線；不夠一車(chē)，心更就將若干家客戶的廣州貨物集中在一臺(tái)車(chē)上，裝滿一車(chē)再發(fā)貨，這就是零擔(dān)運(yùn)輸。在中國(guó)，大部分中小物流公司依托自身的貨源優(yōu)勢(shì)，主要經(jīng)營(yíng)模式就是特定線路的公路專線。

主管部門(mén)要繼續(xù)取消辦理零擔(dān)業(yè)務(wù)量小的車(chē)站，將辦理零擔(dān)業(yè)務(wù)車(chē)站的輻射范圍擴(kuò)大，以利于集中貨源。零擔(dān)運(yùn)輸單位要大力推廣計(jì)算機(jī)管理，提高現(xiàn)代化管理水平，建立全路零擔(dān)貨物運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)信息共享，隨時(shí)優(yōu)化運(yùn)輸方案。

零擔(dān)運(yùn)輸未來(lái)的發(fā)展方向應(yīng)該是行包運(yùn)輸和集裝箱運(yùn)輸。特別是集裝箱運(yùn)輸具有保證貨物，簡(jiǎn)化貨物包裝、節(jié)省包裝費(fèi)用、便于實(shí)現(xiàn)裝卸搬運(yùn)機(jī)械化和開(kāi)展聯(lián)運(yùn)等優(yōu)點(diǎn)。