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據測算，長春朝陽目前我國各類工程機械設備、變壓變廢汽車、器油其用船舶和飛機火車等大型機械每年產生的回收廢機油達2500萬到3000萬噸，其實，為寶物盡這些廢潤滑油經過適當工藝處理，長春朝陽除去變質成分及外來雜質污染物都可以成為潤滑油，變壓變廢這種方法無論從技術、器油其用環(huán)境保護、回收資源合理利用以及經濟角度看都是為寶物盡一種合適的處理方法。但是長春朝陽據相關部門統(tǒng)計，目前廢機油的變壓變廢回收利用率只有20%，那么這些廢機油究竟去了哪里呢?器油其用

一、丟棄

廢機油更換下來以后因為經濟價值異常低，回收導致其向來處于“廢物”的為寶物盡地位。對于小量的廢油人們往往不太重視，順手把它們倒入河道、野外空地或垃圾箱中。這種辦法造成對環(huán)境的重大污染，而且浪費資源，研究表明一桶(容積200L)廢油倒入水中能污染3.5平方公里的廣大水面。更為嚴重的是潤滑油中含有3，4—苯并花(PAH)及其他多環(huán)芳烴(主要存在于礦物基礎油中)，這些物質被證實有強烈的致癌作用;含氯的多環(huán)芳烴化合物如多氯聯(lián)苯(PCB)等，也是對人有強烈毒害作用的物質;潤滑油中含有的重金屬鹽添加劑以及含氯、含硫，都是對人和生物有害的物質，這些物質混入水中可能通過各種渠道危害到人類的健康。

二、焚燒

目前把廢機油當成燃料使用也是一種常用的處理方法。很多建筑工地會將廢機油與其他需要焚化的建筑垃圾混合，對這些建筑進行焚燒銷毀，這種處理方式對環(huán)境的危害也大，雖然也一再制止，但是很多不法的建筑商為了圖省事，還是偷偷的這么做。

三、回收利用

近年來，廢機油技術開始流傳到民間，市場上開始出現(xiàn)許多大大小小的煉油廠，他們會跑到工地對這些廢機油進行回收，然后運往煉油廠對這些廢油進行在制造，質量不好的廢機油經過蒸餾、冷卻、漂白等“翻新”手段制造出燃料油，然后與正規(guī)的國標油按照三分之一或者是二分之一的比例勾兌，這就是劣質柴油的來源了。質量較好的廢機油，經過適當工藝處理，除去變質成分及外來雜質污染物成為潤滑油，然后經過包裝流向機油市場。這這辦法雖然從各方面來講都是一直合理的處理辦法，但是大部分小商販的制作工藝和制作方法做不到控制和嚴格的要求，生產出來的油品質量也不符合標準，這也正是市場上各種假機油泛濫的原因。

四、通路油化

將廢油噴灑在容易揚塵的道路上，利用其粘合作用把塵土粘住，起到防塵作用，也是廢潤滑油的一種處理方法。在美國，回收的廢潤滑油就有相當大一部分用于這種目的。但噴灑在道路上的廢油在下雨時也會被雨水沖洗流入排水溝，進入江河污染水質，或進入土壤而污染土壤，因此也會污染環(huán)境。

廢油桶是危險廢棄物。

一些企業(yè)和個人在用完油和硫酸后，隨意處理廢棄的油桶和硫酸桶。 其實，廢棄的硫酸罐和油箱的回收也需要有資質的部門進行操作。 隨著工業(yè)的發(fā)展，工業(yè)生產過程中排出的危險廢物越來越多。 據估計，全球每年的危險廢物產生量為3.3億噸。 由于危險廢物帶來的嚴重污染和潛在的嚴重影響，工業(yè)發(fā)達國家已將危險廢物稱為“政治廢物”，公眾對危險廢物問題非常敏感，反對在自己居住的地區(qū)設立危險廢物處理場，因此危險廢物的處理費用較高。

廢油的回收可以通過以下不同的方法完成：再凈化、再精制和再煉制。廢油再生和回收產品分別是低質量要求的潤滑油和燃料油，而廢油的再精制則是生產具有與原油相當質量基礎油。一般來說，廢油精煉要經過以下四個步驟：脫水和除油，脫瀝青，分餾和精整過程。

回收廢油利用不僅可以節(jié)省資金，而且可以防止環(huán)境污染。由于沒有回收利用的廢油，無論是溢出，泄漏，扔掉還是掩埋，它都會流入河流，河流，海水或地下水，并污染水源。即使將廢油作為燃料燃燒，所產生的煙霧也對大氣非常有害。可以精制廢油。