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汽車底盤傳動軸總成由外萬向節(jié)（RF節(jié)）、蘇州收購內(nèi)萬向節(jié)（VL節(jié)）和花鍵軸組成，汽車期待RF節(jié)和VL節(jié)均為球籠式等速萬向節(jié)。底盤的合VL節(jié)用螺栓與差速器傳動軸凸緣相連接，咨詢作RF節(jié)通過外星輪端部的蘇州收購花鍵軸與前輪相連接，左、汽車期待右前輪分別由1根等速萬向節(jié)傳動軸驅(qū)動。底盤的合
大量收購汽車底盤，咨詢作汽車底盤全浮式半軸只傳遞轉(zhuǎn)矩，蘇州收購不承受任何反力和彎矩，汽車期待因而廣泛應用于各類汽車上。底盤的合全浮式半軸易于拆裝，咨詢作只需擰下半軸突緣上的蘇州收購螺栓即可抽出半軸，而車輪與橋殼照樣能支持汽車，汽車期待從而給汽車維護帶來方便。底盤的合
汽車上用來改變或恢復其行駛方向的專設機構(gòu)稱為汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的基本組成
(1)轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)主要由轉(zhuǎn)向盤、轉(zhuǎn)向軸、轉(zhuǎn)向管柱等組成。
(2)轉(zhuǎn)向器將轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)動變?yōu)檗D(zhuǎn)向搖臂的擺動或齒條軸的直線往復運動，并對轉(zhuǎn)向操縱力進行放大的機構(gòu)。轉(zhuǎn)向器一般固定在汽車車架或車身上，轉(zhuǎn)向操縱力通過轉(zhuǎn)向器后一般還會改變傳動方向。
(3)轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)將轉(zhuǎn)向器輸出的力和運動傳給車輪(轉(zhuǎn)向節(jié))，并使左右車輪按一定關(guān)系進行偏轉(zhuǎn)的機構(gòu)。
報廢汽車中的許多物件，像舊發(fā)動機、舊輪胎等都可以進行循環(huán)利用。以舊發(fā)動機為“毛坯”， 按照嚴格的技術(shù)要求，采用專門的工藝和設備，對主要零部件進行清理、檢測、加工、更換，可以生產(chǎn)出“再制造發(fā)動機”。其功能、油耗、環(huán)保等指標完全能夠達到新發(fā)動機的標準，其價格僅是新機器的50～60%。用這種辦法，舊發(fā)動機85%的價值得到了利用；而回爐只利用了原價值的3%。廢舊汽車底盤回收利用也是如此。
（作者：產(chǎn)品中心）