價(jià) 格：面議

要提升轉(zhuǎn)速？ 你需要降擋。深圳沙直觀來(lái)說(shuō)你提升轉(zhuǎn)速的角汽級(jí)模辦法是深踩油門(mén)，這時(shí)候電腦會(huì)發(fā)現(xiàn)你需要更多的車(chē)動(dòng)測(cè)試動(dòng)力了，然后它就會(huì)給氣缸噴更多的力升油，更多的塊先款油燃燒后產(chǎn)生更強(qiáng)的動(dòng)力。但這個(gè)過(guò)程需要時(shí)間，滿(mǎn)意比如你現(xiàn)在是再付2000轉(zhuǎn)開(kāi)車(chē)，如果你是深圳沙手動(dòng)擋，你油門(mén)踩到底后在不降擋的角汽級(jí)模情況下，你會(huì)發(fā)現(xiàn)速度很難快速提上來(lái)（那個(gè)開(kāi)大排量自吸的車(chē)動(dòng)測(cè)試同學(xué)請(qǐng)你走開(kāi)），那怎么辦呢？很簡(jiǎn)單，力升降擋，塊先款甚至直接（或連續(xù)）降2擋、滿(mǎn)意3擋。再付也就是深圳沙說(shuō)你可以從5擋2000轉(zhuǎn)一瞬間變成2擋5000轉(zhuǎn)，這時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力就可以隨叫隨到。所以你看，順著邏輯往下捋一下：要超車(chē)？你需要降擋。

其實(shí)關(guān)于動(dòng)力電池的表現(xiàn)好壞，很大程度上決定了新能源汽車(chē)是否續(xù)航、充電快慢、保障等等因素，而恰恰這也是目前消費(fèi)者關(guān)心的事情。 雖然現(xiàn)階段的電池種類(lèi)有很多，但市面上主要流通的還是以磷酸鐵鋰和三元鋰電池為主，也是目前新能源汽車(chē)應(yīng)用廣泛的主流動(dòng)力源，但以上兩款主流電池在熱穩(wěn)定性和耐低溫性的性能都有些“美中不足”，仍是新能源汽車(chē)自燃的關(guān)鍵原因之一。

隨著環(huán)境保護(hù)要求的逐漸提升以及節(jié)能減排政策的推行，世界各國(guó)的汽車(chē)企業(yè)都在致力推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，力求加快對(duì)燃油車(chē)替代的進(jìn)程，目前傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)的轉(zhuǎn)型速度之快，同樣意味著汽車(chē)企業(yè)之間在動(dòng)力電池方面的競(jìng)賽也更加激烈。

能在車(chē)輛尾部起到點(diǎn)睛之筆的是排氣管的“尾喉”部分。也就是汽車(chē)排氣管的尾段，它有一部分暴露在車(chē)外，成為了汽車(chē)外觀的一部分。改裝型的尾喉不僅給人更強(qiáng)勁有力的感覺(jué)，更是與整車(chē)的包圍相得益彰。