價(jià) 格：面議

大量回收磷酸鐵鋰錳片，深圳使用目前鋰離子電池均采用鈷酸鋰、磷酸鎳錳鈷酸鋰、鐵鋰磷酸鐵鋰等為正極材料，錳片人造石墨、回收回收中間相碳微球等碳材料為負(fù)極。公司極片的資源重復(fù)制備過程分為勻漿、涂布、深圳使用干燥、磷酸輥壓、鐵鋰分切系列過程，錳片整個(gè)極片制備過程中，回收回收設(shè)備的公司異常，極片參數(shù)不合格，資源重復(fù)邊角殘留片等會(huì)有部分磷酸鐵鋰極片成為殘次品，深圳使用無法進(jìn)入后續(xù)電芯裝備工藝，其活性物質(zhì)磷酸鐵鋰、鋁集流體等仍然可以回收再利用。

鋰離子電池的資源化回收可以有效收回鋰離子電池成本，具有較強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)性。電芯在動(dòng)力鋰電池成本中占比達(dá)到36%，若扣除毛利則電芯占比高達(dá)49%;在消費(fèi)類電池中電芯成本占比更高。而在電芯中，富含鎳鈷錳等金屬元素的正極材料的成本占到了45%。通過原料回收，鎳鈷錳等金屬元素可實(shí)現(xiàn)95%以上的回收率，而鋰元素的回收率也在70%以上，經(jīng)濟(jì)效益顯著。

隨著大量的磷酸鐵鋰動(dòng)力電池報(bào)廢，進(jìn)入到回收階段，電池的回收市場降呈現(xiàn)出爆發(fā)式的增長，為了避免回收過程中對環(huán)境產(chǎn)生二次污染，我們需要采用更加綠色環(huán)保的回收方法，也在進(jìn)行電池精細(xì)化管理的探索動(dòng)力鋰電池回收環(huán)保技術(shù)是用于整個(gè)動(dòng)力電池和新能源電池這個(gè)加工回收利用過程中，氣味和粉塵以及雜質(zhì)料的回收環(huán)保設(shè)備技術(shù)應(yīng)用上的，同時(shí)該工藝還實(shí)現(xiàn)了對電解液等材料的回收，極大的減少了磷酸鐵鋰電池回收過程中對環(huán)境產(chǎn)生的污染。

鋰離子電池由正極、負(fù)極、隔膜、電解液、電池殼(蓋)組成。對于車用鋰離子電池而言，正極材料主要包括三元材料(含有鎳鈷錳三種元素)、磷酸鐵鋰材料、錳酸鋰材料等；負(fù)極材料主要以碳材料為主，包括人造石墨、天然石墨、硅碳合金和鈦酸鋰材料等；隔膜材料主要以聚烯烴類材料為主，包括聚乙烯和聚丙烯隔膜；電解液則主要包括碳酸脂類溶劑和六氟磷酸鋰電解質(zhì)鹽；封裝形式主要包括圓柱形、方形和軟包裝三種形式。