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隨著國民經(jīng)濟的武漢高速發(fā)展，城市建設(shè)加快，青山區(qū)隧流動人口迅速增加，道防得信交通建設(shè)及完善顯得尤為重要?；鹜慷淼酪云鋵崿F(xiàn)目標距離短、料工賴占地面積少、程多對自然環(huán)境及景觀破壞程度小、年經(jīng)造價低的驗值特點受到了規(guī)劃建設(shè)者的青睞。但是武漢隧道結(jié)構(gòu)一般是由石塊和鋼筋混凝土壘砌而成，溫度升至 60 0 ℃ 時，青山區(qū)隧混凝土強度損失達 50 % 以上，道防得信鋼材的火涂屈服應(yīng)力降到常溫下屈服力 1/3 以下。

在火災(zāi)溫度下，料工賴有機膨脹涂料的程多碳質(zhì)泡沫層，易逐漸消失而降低防火隔熱作用，年經(jīng)即使是的涂料，涂層增至 4 mm 時，耐火極限也只有 1h 。而無機防火涂料，由于密度輕，熱導(dǎo)率小，耐火性能好，隨涂層厚度不同，可滿足 1 ～ 2h 甚至更長時間的耐火要求。但純無機物構(gòu)成的防火涂料，容易出現(xiàn)硬而脆、產(chǎn)生龜裂脫落等不利情況。

含氮的隧道防火涂料受熱分解出NO、NH3等基團，與有機游離基化合，中斷連鎖反應(yīng)，降低溫度。 膨脹型隧道防火涂料受熱膨脹發(fā)泡，形成碳質(zhì)泡沫隔熱層封閉被保護的物體，延遲熱量與基材的傳遞，阻止物體著火燃燒或因溫度升高而造成的強度下降。隧道專用防火涂料分類：飾面隧道專用防火涂料；木材隧道專用防火涂料；鋼結(jié)構(gòu)隧道專用防火涂料。

基層施工 （ 1 ）水和涂料以（ 0.70 ～ 0.75 ）： 1 的比例混合，用攪拌機攪拌 20min （一定要確保攪拌時間，涂料要隨拌隨用），成稠漿狀； （ 2 ）用少量的漿料做間距為 2.5m 的橫條狀厚度標志，作為噴涂施工的參照物； （ 3 ）用噴涂機從隧道的腰部向頂部（從下而上）進行噴涂，每次噴涂厚度 3 ～ 8 ㎜； （ 4 ）待次噴涂基本干透后，繼續(xù)噴涂第二次，如此循環(huán)，直至噴涂到設(shè)計厚度； （ 5 ）因噴涂表面不夠光滑，所以在后一次噴涂后，要立即用料漿進行手工補填找平、修整，使涂層表面平整光滑，并確保涂層達到設(shè)計厚度； （ 6 ）基層完工后，要求涂層表面平整、光滑、潔凈。