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盾構(gòu)機是重慶正規(guī)障一種使用盾構(gòu)法的隧道掘進(jìn)機。盾構(gòu)的大小盾構(gòu)施工法是掘進(jìn)機在掘進(jìn)的同時構(gòu)建（鋪設(shè)）隧道之“盾”（指支撐性管片），它區(qū)別于 敞開式施工法。選擇

國際上，公司廣義盾構(gòu)機也可以用于巖石地層，有保只是重慶正規(guī)障區(qū)別于 敞開式（非盾構(gòu)法） 隧道掘進(jìn)機。而在我國，大小盾構(gòu)習(xí)慣上將用于軟土地層的選擇隧道掘進(jìn)機稱為（狹義）盾構(gòu)機，將用于巖石地層的公司稱為（狹義）TBM。

盾構(gòu)機根據(jù)工作原理一般分為手掘式盾構(gòu)，有保擠壓式盾構(gòu)，重慶正規(guī)障半機械式盾構(gòu)（局部氣壓、大小盾構(gòu)全局氣壓），選擇機械式盾構(gòu)（開胸式切削盾構(gòu)，公司氣壓式盾構(gòu)，有保泥水加壓盾構(gòu)，土壓平衡盾構(gòu)，混合型盾構(gòu)，異型盾構(gòu)）。

據(jù)了解，采用盾構(gòu)法施工的掘進(jìn)量占京城地鐵施工總量的45%，共有17臺盾構(gòu)機為地鐵建設(shè)效力。雖然盾構(gòu)機成本高昂，但可將地鐵暗挖功效提高8到10倍，而且在施工過程中，地面上不用大面積拆遷，不阻斷交通，施工無噪音，地面不沉降，不影響居民的正常生活。不過，大型盾構(gòu)機技術(shù)附加值高、制造工藝復(fù)雜，國際上只有歐美和日本的幾家企業(yè)能夠研制生產(chǎn)。

盾構(gòu)機尤其是土壓平衡式和泥水式盾構(gòu)機在日本由于經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展及實際工程的需要發(fā)展很快。德國的盾構(gòu)機技術(shù)也有獨到之處，尤其是在地下施工過程中，保證密封的前提以及高達(dá)0.3MPa氣壓的情況下更換刀盤上的刀具，從而提高盾構(gòu)機的一次掘進(jìn)長度。德國還開發(fā)了在密封條件下，從大直徑刀盤內(nèi)側(cè)常壓空間內(nèi)更換被磨損的刀具。

用盾構(gòu)法的機械進(jìn)行隧洞施工具有自動化程度高、節(jié)省人力、施工速度快、一次成洞、不受氣候影響、開挖時可控制地面沉降、減少對地面建筑物的影響和在水下開挖時不影響地面交通等特點，在隧洞洞線較長、埋深較大的情況下，用盾構(gòu)機施工更為經(jīng)濟(jì)合理。