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核醫(yī)學(xué)負(fù)荷運(yùn)動心電腳踏功率車

2024-11-25 06:32:31      點擊:693

價 格:397000

德國Ergosan公司Sana couch 1000 (原老型號:Sana couch 150L)核醫(yī)學(xué)負(fù)荷運(yùn)動心電腳踏功率車、核醫(yī)荷運(yùn)核醫(yī)學(xué)臥式運(yùn)動踏車也叫做:心臟負(fù)荷運(yùn)動功率踏車、學(xué)負(fù)心電圖功率踏車負(fù)荷試驗、動心電腳心臟負(fù)荷試驗功率踏車運(yùn)動、踏功核醫(yī)學(xué)負(fù)荷運(yùn)動功率踏車 、率車心臟負(fù)荷運(yùn)動試驗功率、核醫(yī)荷運(yùn)腳踏功率負(fù)荷測力計、學(xué)負(fù)臥式負(fù)荷運(yùn)動功率踏車及運(yùn)動負(fù)荷心電分析系統(tǒng)等名稱。動心電腳

北京華睿志達(dá)科技發(fā)展有限公司、踏功北京華瑞森科技發(fā)展有限公司銷售的率車:德國ergosan GmbH公司Sana couch 1000型(原老型號:Sana couch 150L)核醫(yī)學(xué)負(fù)荷運(yùn)動踏車(臥式負(fù)荷運(yùn)動車及運(yùn)動負(fù)荷心電分析系統(tǒng))別適應(yīng)于核醫(yī)學(xué)科、心內(nèi)科等科室;是核醫(yī)荷運(yùn)基于臥式、半臥式技術(shù)的學(xué)負(fù)測力計,用于運(yùn)動營養(yǎng)代謝測試評估、動心電腳評估運(yùn)動能力-踏車測試、踏功運(yùn)動員體能狀況檢測、率車勞動力鑒定測試、運(yùn)動訓(xùn)練、康復(fù)訓(xùn)練等。

Sana couch 1000型(原老型號:Sana couch 150L)核醫(yī)學(xué)負(fù)荷運(yùn)動踏車(臥式負(fù)荷運(yùn)動車及運(yùn)動負(fù)荷心電分析系統(tǒng))可以用于正常的臥式、半臥式測力。Sana couch 1000 (原老型號:Sana couch 150L)臥式運(yùn)動車及運(yùn)動負(fù)荷心電分析系統(tǒng)在特殊方面,比如,在心臟梗塞或是導(dǎo)管術(shù)后,對可疑性心血管紊亂的壓力檢測;心肌灌注顯像中運(yùn)用的踏車運(yùn)動試驗(簡稱踏車)與傳統(tǒng)心功能測試略有不同,前者更重視達(dá)到負(fù)荷要求,并完成整個過程;踏車運(yùn)動試驗在心肌灌注負(fù)荷顯像中的負(fù)荷設(shè)置及研究;還有其他特殊鍛煉的測力應(yīng)用,比如在做心血管檢查時,就需要使用這種測力計。壓力回音測力計的躺椅還用于老年人和傷殘病人的檢查。

Sana couch 1000(原老型號:Sana couch 150L)核醫(yī)學(xué)負(fù)荷運(yùn)動踏車臥式負(fù)荷運(yùn)動車及運(yùn)動負(fù)荷心電分析系統(tǒng)技術(shù)參數(shù)歐洲標(biāo)準(zhǔn):DIN 13405和DIN VDE 0750-238剎車原理:通過測量扭矩由電腦控制的渦流剎車裝置,獨(dú)立于每分鐘的轉(zhuǎn)速(即與轉(zhuǎn)速無關(guān))。

性能:

負(fù)荷范圍:20-800瓦

轉(zhuǎn)速范圍:30-130轉(zhuǎn)/分負(fù)荷精度:3%,不超過3瓦

負(fù)荷設(shè)置:根據(jù)內(nèi)部的負(fù)荷程序進(jìn)行設(shè)置;

通過接口由外部主控機(jī)進(jìn)行設(shè)置, 精度1瓦;

手動設(shè)置可在5瓦-25瓦每級間進(jìn)行。

負(fù)荷程序:5套可自由編程的測力程序;

1套自動控制脈搏穩(wěn)定狀態(tài)的程序。

時間間隔:1-99分鐘

德國ergosan GmbH公司Sana couch 1000 (原老型號:Sana couch 150L)核醫(yī)學(xué)臥式運(yùn)動功率-臥式運(yùn)動車及運(yùn)動負(fù)荷心電分析系統(tǒng)技術(shù)參數(shù):

脈搏測量:優(yōu)先原則-1.ECG;2.opto;3.R-R;

測量范圍:35到240次心跳。

血壓測量:采用特殊的R-R修正系統(tǒng)間接測量(需選配運(yùn)動血壓監(jiān)測儀);

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